Indian Challenger 2021-2022

  • Cilindrada: 1768 cm³
  • Potencia: 122 cv
  • Peso: 365 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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MOTOS Turismo SEGUNDA MANO

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Autor Álvaro Gavín -

La Indian Challenger es una turismo de estética "bagger" que monta el motor más moderno de la marca americana, el Indian PowerPlus de refrigeración líquida y gran potencia. Está disponible en dos versiones: Limited (precio: 33.190 €) y Dark Horse (precio: 33.440 €): Desde 2021, además de la homologación Euro5, incorporan de serie de el Apple CarPlay, la posibilidad de añadir como opción las luces Pathfinder S LED con una capacidad de iluminación superior a las de serie y un kit de altavoces amplificados PowerBand, más potente que el sistema de fábrica. 

Fotos Prueba Indian Challenger & Pursuit 2022 (Vídeo)

Prueba Indian Challenger & Pursuit 2022 (Vídeo)

Viajamos a los Alpes para poner a prueba las Indian Challenger y Pursuit, las turismo americanas que hacen vibrar el suelo con su demoledor motor repleto de par.

Estéticamente es una moto muy llamativa, de grandes dimensiones y diseñadas para viajar con el máximo confort. Para ello dispone de un carenado muy envolvente con parabrisas regulable y que incorpora las luces de LED, incluidas las de conducción diurna. También cuenta con un asiento confortable y un conjunto de maletas de 68 litros de capacidad.

Pero lo más destacado es su motor V-Twin a 60º de 1.769 cc que alcanza unas cifras destacadas para una moto de este corte: 122 CV de potencia y 178 Nm de par. Gracias a su acelerador electrónico el piloto puede personalizar la respuesta del mismo gracias a sus tres modos de conducción: Rain, Standard y Sport, cada uno de ellos con su propio ajuste para el control de tracción. El embrague es antirrebote.

En su avanzada electrónica destaca el empleo de la tecnología Smart Lean que utiliza una plataforma inercial -IMU- desarrollada por Bosch para gestionar el control de tracción, el de retención motor -Drag Torque Control- y el ABS incluso con la moto inclinada.

La parte ciclo está compuesta por un chasis de aluminio acompañado de una horquilla invertida y de un amortiguador Fox regulable. Los frenos son Brembo de anclaje radial, mientras que los neumáticos son Metzeler Cruisetec.

El nivel de equipamiento es igualmente notable, destacando la instalación del sistema de infoentretenimiento Ride Command, con su pantalla de 7 pulgadas conectable al teléfono móvil vía Bluetooth. El sistema de audio se puede mejorar opcionalmente con el PowerBand Audio Plus, con altavoces en carenado y maleta. Emplea también sistema de llave inteligente por proximidad.

Los apasionados por las personalizaciones están de suerte pues Indian ofrece numerosos accesorios originales así como paquetes o colecciones, como lo llama la firma americana.

Colección Challenger Rogue

  • Manillar de media altura negro
  • Parabrisas curvado y tintado
  • Defensas delanteras negras

Colección Challenger Tour

  • Parabrisas alto
  • Respaldo y estriberas pasajero de desmontaje rápido
  • Asiento retrasado con respaldo almohadillado para el conductor
  • Estriberas y palanca del cambios especiales

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Me falta probar la BMW R18 Bagger
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Comparativa Indian Challenger 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Indian Challenger 2021-2022

Marca:
Indian
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.768 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 60º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
108 mm x 96.5 mm
Compresión
11 :1
Potencia máxima declarada
122 CV a 4.500 rpm
Par máximo declarado
178 Nm a 3.800 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
CDI
Batería
12V 18AH
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación final
2.379

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Recorrido
130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
114 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos semi flotantes
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza radial 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco flotante
Diámetro
298 mm
Pinza
2 pistones ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Cruisertec
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/60B19 66H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
16 "
Garganta de llanta
5.0
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Cruisertec
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
180/60R16 80H

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.500 mm
Anchura máxima
990 mm
Altura máxima
1.428 mm
Distancia entre ejes
1.668 mm
Altura de asiento
672 mm
Avance
150 mm
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
22.7 l.
Peso en seco
365 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Pantalla regulable manual
Radio
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
20W 40
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