Indian Gama Chief 2019

Indian

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4.19/5
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La Indian Chief es la jefa del clan indio y representa a la perfección la filosofía de la marca americana, es decir, una moto rutera y potente. Y se presenta en cuatro variantes diferentes de marcada personalidad que en 2019 reciben importantes modificaciones:

Se trata de la versión más pura y clásica. Todos los detalles han sido cuidados al máximo, empezando por el cableado interior para no interferir en el diseño, el escape doble, la cabeza del indio iluminada en el guardabarros delantero con faldón o su cuentakilómetros de estilo atemporal inspirado en el de las clásicas Indian.

Pero ese clasicismo es sólo estético, pues se trata de una moto realmente moderna dotada de elementos tales como el sistema de arranque sin llave o el control crucero de velocidad. El motor de la Chief es el moderno Thunder Stroke 111 de 1811 cc cuya cifra de par resulta demoledora: 151 Nm a 3.000 rpm y que en 2019 cuenta con importantes novedades en su interior. Para empezar, se le ha dotado de tres modos de conducción -Tour, Standard y Sport- para adaptar la respuesta de su bicilíndrico a las condiciones de la carretera. Otro cambio importante es la desactivación automática del cilindro posterior cuando el motor alcanza la temperatura óptima de funcionamiento, la temperatura ambiental supera los 15º y la moto se detiene, lo que supone un incremento del confort en circulación lenta y con atascos. Por último, el equipo de audio ha sido mejorado para lograr un sonido de mayor calidad.

No hay cambios en la parte ciclo, en donde se mantiene un chasis de aluminio que ofrece mucha manejabilidad a baja velocidad y en carreteras de curvas. La horquilla es convencional, con barras de 46 mm, y el monoamortiguador trasero se regula en precarga. Los dos discos delanteros y el trasero tienen una medida de 300 mm y son flotantes.  

Colores Indian Chief

  • Steel Grey (Gris acero, no disponible en 2019)

Indian Chief Dark Horse (Precio: 22.290 €)

Versión especial realizada sobre la base de la Chief estándar, en la que predomina el color negro, que es utilizado en la mayor parte de sus componentes: ruedas, depósito, horquilla, manillar, asiento, guardabarros, manillar, faro... Hasta la cabeza del indio adquiere este color oscuro que contrasta de forma llamativa con las aletas de los cilindros y con los escapes cromados.

Indian Chief Classic

Es la más clásica de todas las Chief, una moto plagada de curiosos detalles, como las ruedas de radios, los neumáticos con franja en blanco y los numerosos cromados que la hacen más llamativa. Se comercializó hasta 2018 en un único color rojo Indian.

Indian Chief Vintage (Precio: 28.900 €)

La Vintage es una bagger enfocada al turismo equipada con un asiento más cómodo y con unas alforjas de cuero selladoo de alta calidad para aguantar las inclemencias meteorológicas. Debajo del faro delantero se encuentra otra bolsa de cuero con espacio para pequeños objetos. También luce una pantalla de gran tamaño y desmontaje sencillo para quitarla o ponerla en un instante y ofrecer una estética totalmente diferente. El manillar de la Vintage tiene una forma diferente al de las otras Chief, siendo más ergonómico y con mejor acceso a la botonera. Destacar los flecos de cuero en empuñaduras, estriberas y faldones del guardabarros que aumentan su imagen clásica. 

Está disponible en tres colores: Negro, Verde/Crema y Azul celeste/Blanco.

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Ficha técnica

Datos comerciales Indian Gama Chief 2019

Marca:
Indian
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Indian Motorcycle
Web fabricante:
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/home
Importador:
Polaris Industries Spain
Web importador:
http://polaris-spain.com/

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.811 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 49º
Distribución
SOHV
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire con enfriador integrado de aceite
Diámetro por carrera
101 mm x 113 mm
Compresión
9.5 :1
Par máximo declarado
151 Nm a 3.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación final
2,2 : 1
Relación 1
9,403 : 1
Relación 2
6,411 : 1
Relación 3
4,763 : 1
Relación 4
3,796 : 1
Relación 5
3,243 : 1
Relación 6
2,789 : 1

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
46 mm
Recorrido
119 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
94 mm
Regulaciones
Precarga manual

Freno delantero

Sistema
2 discos flotantes
Diámetro
300 mm
Pinza
4 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco flotante
Diámetro
300 mm
Pinza
2 pistones ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
16 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
American Elite
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/90B 67H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
16 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
American Elite
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
180/65B 16 81H

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.630 mm
Anchura máxima
1 mm
Altura máxima
1.176 mm
Distancia entre ejes
1.730 mm
Altura de sillín
660 mm
Avance
155 mm
Ángulo de lanzamiento
29 º
Capacidad del depósito
20.8 l.
Peso declarado
341 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
20W 40
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