Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition 2026

Si hay una marca que sepa conectar pasado con presente es sin duda Indian, que además de ser una de las más reputadas en el estilo clásico es una de las más cargadas de historia propia, contando con más de un siglo de vida. Especializada en hacer versiones especiales de sus modelos más icónicos, la firma de Estados Unidos suma a su catálogo esta Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition. Partiendo de la base técnica de la Chief Vintage, esta edición limitada hace gala de una decoración especial conmemorativa de una prueba que se llevó a cabo por primera vez hace casi nueve décadas en Dakota del Sur.

Una clase de historia sobre dos ruedas

Aunque a día de hoy la competición en moto sea algo muy común y existan cientos o miles de competiciones y campeonatos repartidos a lo largo de todo el mundo, en la primera mitad del siglo XX no era algo tan común ni multitudinario. Fue en 1938 cuando un concesionario de la firma estadounidense unió fuerzas con un grupo de apasionados de la marca y de las motos en general para organizar la primera edición del Rally de Sturgis, que ahora cumple con su 86ª cita.

Aunque en su primera edición fueron sólo 9 pilotos los atrevidos y unos 200 espectadores los que asistieron a la carrera, a día de hoy la concentración ubicada en las Black Hills es capaz de congregar a casi 500.000 asistentes año tras año. Es precisamente esa historia de pasión por las dos ruedas y por la competición más pura la que está detrás de la creación de esta versión especial de la Chief Vintage, que hace gala de una decoración que une 1938 con 2026.

Pocas unidades y una decoración muy especial

Aunque mecánicamente la Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition es igual que la Chief Vintage 2026 convencional, por fuera este modelo tiene un extra de personalidad. Su esquema de pintura que combina el tono crema con el rojo clásico de la firma se combina con un dibujo de una figura india con su cabellera en el depósito y con un dorsal clásico en la tapa lateral que hace referencia a los usados por los primeros pilotos del Rally.

A este esquema de pintura se añade el asiento de piel de un sólo puesto y también la numeración de cada unidad, algo que las hace más únicas si cabe. La producción mundial estará limitada a 125 unidades, de las cuales la mayor parte se quedará en Estados Unidos aunque algunas de ellas acabarán llegando a los distintos mercados europeos principales entre los que está España.

Estilo clásico también en la parte ciclo

Buena parte del encanto de la Indian Chief Vintage se encuentra en su diseño sobrio y minimalista en lo que a la parte ciclo se refiere. La estructura de esta Indian está fabricada utilizando tubo de acero pintado de negro, de la misma manera que el basculante.

En lo que a suspensiones y frenos se refiere, la horquilla delantera convencional se complementa con dos amortiguadores anclados a cada lado del tren trasero. La frenada se reparte entre los dos equipos individuales instalados en ambas ruedas. Como es habitual en una moto de esta tipología, la distancia del suelo al asiento es muy reducida, quedando por debajo de los 70 cm y permitiendo a usuarios de todas las tallas disfrutar de ella.

• Horquilla convencional de 46 mm de diámetro sin ajuste
• Disco delantero de 298 mm con pinza de cuatro pistones axial
• Disco trasero de 198 mm con pinza de dos pistones
• Llantas de radios de 16” en ambos trenes
• Neumáticos Metzeler Cruisetec
• Asiento a 686 mm del suelo
• 327 kg en orden de marcha y con depósito lleno

Potencia y mucho par bajo el depósito

Bajo el depósito, la Indian Chief Vintage Sturgis monta el motor bicilíndrico en V de algo menos de 1.900 cc que ya se conoce de la Chief Vintage más reciente. Este propulsor está construido para conseguir una buena cifra de par, lo que aporta una facilidad de conducción sin tener que jugar demasiado con el cambio de marchas.

Con su esquema en V, la imagen también es importante para el Thunderstroke 116, que combina el color negro de su bloque y cilindros con el plateado de las culatas y de los tubos de las varillas.

• Motor bicilíndrico de 1.890 cc refrigerado por aire
• 156 Nm a 3.200 rpm
• Transmisión secundaria por correa
• Sistema de desactivación del cilindro trasero

Pasado y presente

Si bien la Indian Chief Vintage es una moto que viaja al pasado en muchos de sus aspectos, el tecnológico no es uno de ellos, ya que cuenta con dispositivos y sistemas plenamente actuales.

En el plano más funcional, la Chief Vintage dispone de una pantalla con conectividad que integra varias funcionalidades. Además, las ópticas son full LED, integrándose perfectamente en el estilo de la moto.

En lo que respecta al motor, se dispone de modos de conducción seleccionables. Esta tecnología se complementa con el sistema de desactivación del cilindro trasero, lo que permite ahorrar combustible cuando el sistema lo encuentra oportuno.

• Tres modos de conducción seleccionables
• Sistema de desactivación de cilindro trasero
• Sistema keyless
• Toma USB
• Toma de 12V
• Pantalla de 4” redonda con conectividad
• Navegador integrado