• Cilindrada: 1133 cm³
  • Potencia: 100 cv
  • Peso: 246 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Franco Baretti -

Cuando la reputada Indian decidió lanzar la nueva Scout para 2015 quería ofrecer una custom de estilo genuino y dotada de un nuevo motor potente y práctico. Una moto que no fuera tan pesada ni cara como sus grandes hermanas, pero que al mismo tiempo no perdiera el carácter exclusivo que las caracteriza.

Y así es como llegó este nuevo modelo con mítica denominación, dotado de motor V Twin refrigerado por agua y con cuatro válvulas por cilindro con una cilindrada de “sólo” 1.133 cc, con el asiento situado en posición especialmente baja para favorecer la integración de los pilotos menos experimentados y sobretodo facilitar las operaciones de maniobra en ciudad, un entorno en el que posiblemente pasen mucho tiempo las nuevas Scout, que recuperan el estiro de la máquina que se convirtió en icono de la motocicleta deportiva americana hace 70 años.

Los frenos están dotados de sistema antibloqueo ABS de serie y el asiento estándar es monoplaza, modelo Desert Tan Solo Leather realizado en cuero, aunque la Scout está homologada para dos ocupantes.

Colores Indian Scout 2015

Negro Thunder Black
Rojo Indian Motorcycle Red
Plata mate Silver Smoke
Negro mate Thunder Black Smoke*
*Coste adicional de 200€ sobre la tarifa base

 

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Comparativa Indian Scout 2015-2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Indian Scout 2015-2016

Marca:
Indian
Tipo de carnet:
A
Año:
2015
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.133 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 60º
Distribución
DOHC, doble árbol de levas
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica. Mariposa 60 mm.
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
99 mm x 73.6 mm
Compresión
10.7 :1
Potencia máxima declarada
100 CV (73,55 kW) a 8.000 rpm
Par máximo declarado
98 Nm a 5.900 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Limitación
No
Encendido
CDI
Batería
12V 12AH
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación final
2.357
Relación 1
10.782
Relación 2
7.328
Relación 3
5.841
Relación 4
4.957
Relación 5
4.380
Relación 6
4.034

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores telescópicos
Recorrido
76 mm
Regulaciones
Precarga manual

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
298 mm
Pinza
2 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
298 mm
Pinza
1 pistón ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
16 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
American Elite
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/90 R16 72H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
16 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
American Elite
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
150/80 R16 71H

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.311 mm
Anchura máxima
880 mm
Altura máxima
1.207 mm
Distancia entre ejes
1.562 mm
Altura de asiento
673 mm
Avance
120 mm
Ángulo de lanzamiento
29 º
Capacidad del depósito
12.5 l.
Peso en seco
246 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Caballete central
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Testigo de reserva

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 15W 60
Capacidad del cárter
4.73 l.
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