Indian Scout Bobber 125 Anniversary 2026

Formando parte de la celebración de los 125 años de vida de la firma estadounidense, la Scout Bobber 125 Anniversary Edition se suma al catálogo como uno de los tres modelos conmemorativos. El equipamiento electrónico es el mismo que el de la Scout Bobber Limited and Tech, pero el motor es el mismo de la 101 Scout, el más potente de la familia Scout.

Para conseguirlo, los responsables de la marca la han dotado con un esquema de pintura elegante y sobrio creado a mano de manera artesanal en cada una de las unidades producidas. Así mismo, la moto luce diferentes distintivos de este 125º aniversario y un asiento cuyas costuras contrastan con la piel. Parte de lo que hace tan especial a la Scout Bobber 125 Anniversary Edition es que su producción está limitada a 450 unidades, lo que hará que cada una de ellas vaya viendo incrementado su valor con el paso del tiempo.

El plano tecnológico de la moto también queda a buen nivel con la incorporación de la pantalla táctil TFT de 4" que además dispone de conectividad y del sistema Ride Command. A través de ella, el piloto puede jugar con los distintos modos de conducción disponibles.

La estética de la Scout Bobber 125 Anniversary está marcada especialmente por el montaje de llantas de aleación de ocho palos calzadas con neumáticos Pirelli MT60RS, aunque hay otros detalles determinantes, como el manillar plano con los espejos situados en sus extremos, los guardabarros recortados o el acabado en negro de escape y motor, entre otros componentes. Es la Scout más "bajita" pues su asiento está colocado a sólo 649 mm del suelo.

Unos de los apartados más trabajados a lo largo de los últimos años en la Scout Bobber es el motor, con una cilindrada de 1.250 cc y cuyas cifras de potencia y par se sitúan en 111 CV y 109 Nm, respectivamente. Además de los modos de conducción antes mencionados, la Scout Bobber 125 Anniversary dispone de control de velocidad crucero y control de tracción. 

En la parte ciclo encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm y dos amortiguadores traseros regulables en precarga. Los frenos de disco tienen el mismo diámetro delante y detrás, 298 mm, pero el delantero cuenta con una pinza de doble pistón por el monopistón trasero.