Indian Scout Sixty Bobber 2026

La Scout Sixty Bobber utiliza la misma plataforma de la Scout Sixty Classic pero cambia estéticamente gracias a sus guardabarros y al depósito. Se trata de un modelo importante para la marca americana porque supone la puerta de entrada para muchos usuarios. 

Motor de 85 CV

La Scout Bobber Sixty está propulsada por el motor SpeedPlus, un bicilíndrico en V a 60º con 85 CV de potencia y 89 Nm de par, contando con sistema de refrigeración líquida. Esta cifra de potencia es una de sus claves, ya que con estos valores la moto puede ser limitada a 48 CV para ser conducida por los usuarios del carnet A2. Esto abre mucho el abanico de público objetivo de este modelo, poniéndoselo más fácil en el mercado.

Acoplada a este propulsor está la caja de cambios de cinco velocidades, mientras que la transmisión secundaria es de correa denteada, un punto beneficioso para algunas cosas como el ruido que se evita respecto al uso de una cadena de eslabones o la reducción del mantenimiento.

Accesible en todos los sentidos

Siendo una moto que sirve de trampolín para sumergirse en la gama de la firma americana en no pocas ocasiones, los diseñadores de Indian han decidido hacerla lo más accesible tanto a nivel de prestaciones como a nivel de medidas y manejo. Para ello, el bastidor y sus cotas están pensadas para que la moto pueda ser conducida por usuarios con y sin experiencia, no perjudicando a ninguno de los dos grupos por beneficiar al otro.

Una de las principales características de las motos de estilo bobber es que su altura es muy contenida y la Indian Scout Sixty Bobber no es una excepción. Tener el motor tan bajo permite que el centro de gravedad de la moto se desplace en esa dirección, lo que ayuda a ser más manejable en parado y a bajas velocidades. Además, el asiento se encuentra a sólo 649 milímetros, una cifra muy reducida que no es fácil de ver. Aunque el arco de las piernas sea algo más elevado, con un asiento tan bajo prácticamente todos los usuarios pueden llegar al suelo con ambos pies.

Para dar un poco más de comodidad a la conducción, la Scout Sixty tiene colocados el manillar y las estriberas en una posición neutra, lo que ayuda a no tener que forzar los brazos ni las piernas.

Suspensiones y frenos

Para mantener un buen comportamiento, la Indian Scout Sixty Bobber equipa una horquilla delantera convencional con un recorrido de 120 milímetros. En el tren trasero los encargados son dos amortiguadores laterales que se pueden ajustar en precarga.

En cuanto al equipo de frenado, encontramos un disco semi flotante de 298 milímetros de diámetro mordido por una pinza de dos pistones y un disco de la misma medida mordido por una pinza monopistón en el tren trasero.

Equipamiento "Standard"

Al ser la versión básica, la Scout Sixty Bobber tiene un equipamiento más limitado. La instrumentación, por ejemplo, es analógico, la llave de contacto convencional y sólo está disponible en color negro metálico. La iluminación, eso sí, es completa con bombillas LED. De todas formas, mediante el catálogo oficial de accesorios se puede adaptar la moto al gusto de cada usuario.