Indian Sport Scout Sixty 2026

Con el objetivo de ser una de las propuestas económicamente más accesibles dentro del catálogo de la firma de Springfield, la Indian Sport Scout Sixty 2026 hace gala de un estilo compacto y sobrio. Con un concepto que transmite un aire más deportivo que el de algunas de sus compañeras de gama, la nueva Sport Scout sólo se puede conseguir en color negro.

Principales características de la Indian Sport Scout Sixty 2026

• Motor bicilíndrico en V
• Transmisión por correa
• Caja de cambios de 5 velocidades

Estilo sobrio y marcado

En comparación con otros modelos de la marca estadounidense, la Indian Sport Scout Sixty 2026 apuesta por un estilo más compacto y minimalista, algo que se refuerza con su única disposición de color en el que sólo aparece el negro. Prescindiendo de todos los elementos que no son necesarios también se consigue un aspecto más limpio.

• Manillar Mini Ape con elevadores
• Asiento deportivo
• Carenado frontal reducido
• Acabado Limited Black Smoke
• Espejos cromados

Diseñado para una conducción relajada

En su interior, la Indian Sport Scout Sixty 2026 esconde el motor SpeedPlus, construido con dos cilindros en V y capaz de ofrecer unos datos de par y potencia que son perfectamente compatibles con una conducción resolutiva en todo tipo de circunstancias sin perder de vista el tipo de moto ante el que estamos.

Destaca la adopción de una caja de cambios de cinco velocidades en lugar de seis, siendo la transmisión secundaria por correa dentada. Esto ayuda a que el mantenimiento se reduzca sensiblemente y a que el proceso sea además más silencioso y limpio.

• Motor V-Twin de 999 cc con doble árbol de levas y refrigeración líquida
• 85 CV de potencia
• 87 Nm de par a 6.200 rpm
• Modos de conducción seleccionables
• Control de tracción y control de velocidad de crucero
• Embrague multidisco bañado
• Disponible limitada para el carnet A2

Una parte ciclo común en buena medida

Al igual que otros modelos de la gama, la Indian Sport Scout Sixty 2026 se basa en una parte ciclo dominada por un bastidor tubular de acero y un equipo de suspensiones y frenos que cumplen con lo necesario sin excesos. La mayoría de estos componentes se pueden encontrar en esos otros modelos, como por ejemplo la Scout RT.

De la misma manera, la configuración de las llantas -con una medida superior en el tren delantero a la que se encuentra en el trasero- refuerza la estética de la moto y define en buena medida su carácter dinámico. La reducidísima altura del asiento es otra de sus señas de identidad.

• Bastidor tubular de acero
• Llantas de 19” y 16” respectivamente
• Horquilla convencional de 41 mm
• Doble amortiguador trasero regulable en precarga
• Freno delantero monodisco de 298 mm con pinza de dos pistones
• Freno trasero de 298 mm con pinza monopistón
• Asiento a 654 mm del suelo
• Neumáticos Metzeler Cruisetec