Indian Springfield 2020

La Indian Sprigfield fue de las últimas en incorporarse al catálogo del fabricante norteamericano y en su nombre rinde homenaje a la ciudad originaria de esta marca de motocicletas legendarias. Su estilo es una lograda fusión entre touring y cruiser gracias a un esquema modular que permite montar y desmontar con rapidez varios elementos de la carrocería para decantarse por una cómoda y dotada moto para practicar relajado y cómodo turismo con mucha clase; o bien surcar la ciudad o salir de excursión sitiendo la ligereza y el encanto de una custom desprendida de todo elemento superfluo, lo que se entiende por cruiser. Tanto el amplio parabrisas como las maletas rígidas laterales pueden montarse y desmontarse en un instante y lo mismo puede hacerse también con el asiento del pasajero, convirtiéndose entonces la Indian Springfield en una moto para llanear solitariamente, ya sea por carreteras secundarias o por los bulevares más elegantes de la ciudad.

Estéticamente guarda un gran parecido con la Indian Chief Vintage, pero el chasis de la Springfield está reforzado para soportar mayores cargas en un uso turismo y admite el montaje de una maleta trasera adicional. Cuenta con equipamiento de confort como un asa trasera buckhorn y plataformas reposapiés ajustables para el pasajero. De serie ofrece frenos antibloqueo ABS y un sistema de monitorización de la presión de neumáticos, además de control de crucero electrónico, faro de alta intensidad y doble luz de carretera. Las defensas Highway delantera y trasera de serie están pensadas tanto para el montaje de accesorios como para ofrecer protección en caso de caída. 

Pese a la tecnología electrónica de hoy en día la Indian Springfield es una clásica moto americana por los cuatro costados, con brillantes cromados en la horquilla, la carcasa del faro, el embellecedor del guardabarros, las tapas de motor, el escape o el manillar (con cables internos camuflados de la vista) que lanzan destellos a la luz. La instrumentación de apariencia clásica montada en una sóla esfera sobre el depósito, ayuda a gestionar la información necesaria para los largos viajes, incluyendo el testigo de la presión de neumáticos (TPMS), indicador de control de crucero, tacómetro, velocímetro electrónico con odómetro, nivel de gasolina, dos contadores parciales, reloj horario y más detalles.

Se divide en dos versiones, estándar y Dark Horse. La primera está propulsada por el motor Thunder Stroke 111, un bicilíndrico que con sus más de 1.800 cc ofrece fuerza más que necesaria independientemente de la marcha y las circunstancias para desplazar con el brío y la suavidad que se desee a la Indian Springfield y sus ocupantes. Incluye modos de conducción para que el piloto pueda adaptar el comportamiento del motor de tres maneras: Tour, Standard y Sport. También dispone del sistema de desconexión del cilindro posterior en situaciones de atasco o conducción en ciudad, volviendo a activarse cuando se abre el gas.

Indian Springfield Dark Horse (Precio: 29.900 €)

La versión Dark Horse destaca por el empleo del nuevo motor Thunder Stroke 116, bastante más potente y con más par -168 Nm- que el de la versión estándar. Se caracterizada por su decoración, con hasta tres variaciones cromáticas: negro, humo y blanco. Monta también pantalla de desmontaje rápido y llanta delantera de 19", que queda a la vista gracias a su guardabarros abierto.