Indian Super Scout 2025

La Super Scout es la más viajera dentro de la amplia familia de las custom de la marca americana, una gama que se ha renovado por completo en 2025 con un motor de mayor cilindrada, potencia y par, así como un nuevo chasis. 

Diferencias Super Scout vs Scout Classic

• Únicamente disponible en versión Tech Strim (la de máximo equipamiento)
• Bolsas laterales
• Pantalla parabrisas
• Asiento para el pasajero de serie
• Neumáticos Pirelli MT60RS vs Pirelli Night Dragon

No hay más que echar un simple vistazo para darse cuenta de esa orientación más rutera de esta Super Scout. Las maletas laterales y su amplio parabrisas delantero -con sistema de desmontaje rápido- resultan esenciales en una moto desarrollada para rodar kilómetros y kilómetros solo o acompañado, pues el asiento del pasajero se incluye de serie. Los neumáticos Pirelli MT60RS, como los de la Scout Bobber, resultan más versátiles que unos exclusivos de carretera.

En el apartado mecánico no hay diferencias entre ambas versiones. La Super Scout monta el nuevo motor de 1.250 cc con 106 CV y 108 Nm de par, dotado de control de tracción, control de velocidad crucero y tres modos de motor: Sport, Standard y Tour.

El chasis de la Super Scout está formado por un entramado de tubos de acero que se apoya en unas suspensiones de corte clásico: horquilla convencional con barras de 41 y doble amortiguador trasero regulables en precarga. Cuenta con un disco delantero de 298 mm con pinzas de doble pistón junto a otro trasero de la misma medida y pinza de único pistón. Las llantas son de 16".

De sus acabados destacamos la instrumentación digital TFT con conectividad mediante la aplicación Ride Command, que incluye GPS con navegador por flechas, planificador de rutas punto por punto, datos de ruta realizada, estado de la moto, localizador... También se incluye de serie la toma USB y el sistema de llave de proximidad.

La Indian Super Scout está disponible en dos colores: Black Smoke y Maroon Metallic.