Kawasaki KLX110R 2027

Con un diseño muy enfocado a conseguir la máxima accesibilidad posible para los primeros pasos de muchos niños en el mundo de las dos ruedas, la Kawasaki KLX110R 2027 conforma el primer escalón de la gama de 4T de offroad de la firma japonesa. Unas medidas muy reducidas y unas prestaciones muy controlables son sus dos mejores argumentos para ser la mejor aliada en esas primeras fases de aprendizaje.

Principales novedades de la Kawasaki KLX110R 2027

• Actualización gráfica

Embrague automático

Para ponérselo un poquito más fácil a los usuarios más jóvenes y permitir un aprendizaje más paulatino, la Kawasaki KLX110R incorpora un embrague automático que hace que la mano izquierda sólo tenga que utilizarse para agarrarse al manillar. Sin embargo, eso no significa que el cambio también sea automático, ya que la moto dispone de cuatro marchas que se accionan de la manera habitual.

Este embrague y este cambio están integrados en el pequeño motor, que hace de la sencillez mecánica uno de sus puntos fuertes. Que su carácter sea suave y que su control sea sencillo, con una entrega muy dosificable, son otros de ellos.

• Motor monocilíndrico de 112 cc de 4T refrigerado por aire con un árbol de levas
• Alimentación por carburador
• Caja de cambios de cuatro velocidades
• Embrague automático centrífugo
• Arranque eléctrico y a patada

Pequeña y manejable

Al carácter suave del motor de la Kawasaki KLX110R se une una parte ciclo con el mismo enfoque y con unas dimensiones muy contenidas marcadas por el tamaño del chasis, que es de espina central y está fabricado con tubo de acero.

En el tren delantero aparece una horquilla telescópica convencional y en el trasero es un amortiguador el que se ancla al basculante, que también está hecho con tubo de acero para mantener los costes contenidos y el diseño lo más simplificado posible. En esa misma línea va el equipo de frenos, que prescinde de los discos y las pinzas.

• Bastidor de acero de espina central
• Basculante de acero con refuerzo superior
• Horquilla telescópica sin fuelle de 30 mm de diámetro
• Amortiguador de anclaje directo sin regulación
• Frenos de tambor de 90 y 110 mm de diámetro
• Llantas de 14 y 12” de radios
• Asiento a 680 mm del suelo
• 76 kg en orden de marcha