Kawasaki KLX140R 2027

Con su motor de 4T, la Kawasaki KLX140R 2027 desdobla la oferta infantil de la marca nipona basándose en un concepto más accesible y sencillo que el de las pequeñas KX, más enfocadas a la competición. Con una receta que apuesta por la robustez y la facilidad de uso para los más jóvenes, la pequeña moto offroad de Kawasaki se mantiene en el catálogo sin evoluciones desde la versión anterior.

Suavidad y mantenimiento sencillo

Mientras que las KX están diseñadas para ser exprimidas al máximo en competición, la KLX140R se mantiene más alejada de las pistas con un estilo suavizado que comienza por el carácter de su motor, un monocilíndrico de baja cilindrada con ciclo 4T que trabaja de una forma dócil y muy controlable, sin perder el foco en su utilización de manera habitual por niños.

Otra de las características de este propulsor es que mantiene un enfoque mecánico sencillo, con una parte técnica preparada para durar mucho y que no requiere ni de lejos el nivel de mantenimiento que los motores de la saga KX de 2T. De esta manera no sólo se hace a la pequeña moto accesible en cuanto a prestaciones y experiencia, sino también en el plano económico.

• Motor monicilíndrico de 144 cc con refrigeración por aire y distribución SOHC con 2 válvulas
• Alimentación por carburador
• Arranque eléctrico
• Caja de cambios de cinco velocidades

Pequeña y manejable

De la mano del motor, la parte ciclo de la KLX140R está pensada para que su conducción pueda hacerse por niños, lo que lleva a que sus medidas sean lo más contenidas posible. Eso se traduce en un conjunto que queda por debajo de los 90 kg en seco y cuyo asiento tiene margen antes de llegar a los 80 cm desde el suelo.

El bastidor creado con tubo de acero simplifica la parte ciclo sin restarle la rigidez necesaria para funcionar bien y para ser lo suficientemente robusta. Las suspensiones están conformadas por una horquilla convencional con fuelle de goma en la parte superior y por un amortiguador que confía en un equipo de bieletas para unirse al basculante y tener una mayor progresividad. En ambos ejes emplea frenos hidráulicos.

• Bastidor de tubo de acero en cuna semi-doble
• Pata de cabra
• Horquilla convencional sin regulación
• Freno delantero con disco de 192 mm y pinza de doble pistón
• Freno trasero con disco de 150 mm y pinza monopistón
• Asiento a 780 mm del suelo
• 97 kg en seco
• Llantas de 17 y 14” con neumáticos IRC

Tres versiones

Conseguir el mayor grado de adaptación es una de las premisas que se pueden encontrar de manera recurrente en la gama de Kawasaki y más concretamente en su familia offroad.

En este sentido, la pequeña KLX140R dispone de tres versiones en las que varía el tamaño de las llantas, lo que hace que la moto gane altura abriendo también su uso no sólo a niños sino también a adultos. La versión estándar monta llantas de 17 y 14 pulgadas, mientras que la KLX140R L pasa a la combinación 19-16” y la KLX140R F escala hasta las 21-18”.