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  • Cilindrada: 449 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: 112.6 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Kawasaki KX450 se renueva por completo después de cinco años con apenas mejoras de puesta a punto y cambios decorativos. La versión 2024 acoge un buen puñado de novedades que afectan tanto al motor, como a la parte ciclo y a la electrónica. Para empezar, se ha desarrollado un nuevo chasis con el que se mejora el paso por curva al conseguirse una moto más ágil. Además, el piloto tiene más sensibilidad en el tren delantero y ha permitido igualmente mejorarse la ergonomía. Los frenos son también de nueva factura, pues se ha montado material Brembo, por primera vez en una KX.

El motor ofrece unas prestaciones mayores al haberse alineado la admisión y el escape. Pero el principal cambio es la introducción de los modos de potencia -antes se podía modificar el encendido de forma opcional- y del control de tracción, que pueden ser seleccionados mediante un interruptor situado en el manillar. Ambos sistemas cuentan con dos niveles: Suave y Fuerte, para el control de tracción; y Normal y Mild Respone, para el mapa del motor. El piloto puede además configurar la respuesta del motor a través del smartphone mediante la aplicación Rideology KX. Se ofrece de serie el launch control y el arranque eléctrico.

La suspensión delantera no sufre cambios, se mantiene el equipo Showa con barras de 49 mm y el monoamortiguador trasero con sistema Uni-Track.

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Comparativa Kawasaki KX450 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki KX450 2024

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2024
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
449 cc
Tipo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de 43 mm, con doble inyector
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
96 mm x 62.1 mm
Compresión
12.5 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Encendido
DC-CDI digital
Batería
Ion-Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
5
Relación primaria
2.727 (60/22)
Relación final
3.846 (50/13)
Relación 1
1.750 (28/16)
Relación 2
1.412 (24/17)
Relación 3
1.188 (19/16)
Relación 4
1.000 (19/19)
Relación 5
0.875 (21/24)

Chasis

Tipo de chasis
Perimetral en alumino

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida con funciones independientes
Modelo
Showa SFF
Diámetro de barras
49 mm
Recorrido
305 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas
Recorrido
307 mm
Regulaciones
Compresión (baja y alta velocidad), precarga de muelle y extensión

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado semiflotante
Diámetro
270 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
250 mm
Pinza
Nissin 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX32
Medida de neumáticos
80/100-21 51M

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Geomax MX32
Medida de neumáticos
120/80-19 63M

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.180 mm
Anchura máxima
820 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Altura de asiento
960 mm
Avance
115 mm
Ángulo de dirección
42 º
Ángulo de lanzamiento
27.6 º
Capacidad del depósito
6.2 l.
Peso en orden de marcha
112.6 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

Conectividad smartphones

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
Launch control
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Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 114581

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