Kawasaki KX450 2024

La Kawasaki KX450 se renueva por completo después de cinco años con apenas mejoras de puesta a punto y cambios decorativos. La versión 2024 acoge un buen puñado de novedades que afectan tanto al motor, como a la parte ciclo y a la electrónica. Para empezar, se ha desarrollado un nuevo chasis con el que se mejora el paso por curva al conseguirse una moto más ágil. Además, el piloto tiene más sensibilidad en el tren delantero y ha permitido igualmente mejorarse la ergonomía. Los frenos son también de nueva factura, pues se ha montado material Brembo, por primera vez en una KX.

El motor ofrece unas prestaciones mayores al haberse alineado la admisión y el escape. Pero el principal cambio es la introducción de los modos de potencia -antes se podía modificar el encendido de forma opcional- y del control de tracción, que pueden ser seleccionados mediante un interruptor situado en el manillar. Ambos sistemas cuentan con dos niveles: Suave y Fuerte, para el control de tracción; y Normal y Mild Respone, para el mapa del motor. El piloto puede además configurar la respuesta del motor a través del smartphone mediante la aplicación Rideology KX. Se ofrece de serie el launch control y el arranque eléctrico.

La suspensión delantera no sufre cambios, se mantiene el equipo Showa con barras de 49 mm y el monoamortiguador trasero con sistema Uni-Track.