Kawasaki KX450F 2018

La Kawasaki KX450F 2018 viene cargada de mejoras en su motor, con lo que se consigue una mejor respuesta en toda su franja de potencia. Las modificaciones han afectado al cilindro, que se ha desplazado 8,5 mm hacia delante, se han montado nuevas válvulas de titanio, el árbol de levas se ha aligerado y se ha instalado una nueva caja de resonancia en el sistema de escape, logrando más potencia a bajas revoluciones y reduciendo el sonido. El mapeado del encendido se puede modificar de manera sencilla gracias a un controlador de calibración de encendido, sin necesidad de conectarlo a un ordenador. Mantiene los cuatro modos de encendido, tres mapas más el cuarto para el control de salida y que se activa mediante un botón colocado en el manillar y se desactiva cuando se introduce la tercera marcha.

En las suspensiones destaca la horquilla Showa SFF-Air TAC, similar a la usada en competición y que tiene montado el sistema de amortiguación en el tubo izquierdo y un muelle neumático formado por tres cámaras de aire a presión en el tubo derecho. Alguna de las ventajas que esto ofrece son un peso menor, una reducción de la fricción y una amplia gama de ajustes fáciles y precisos. Las barras tienen un revestimiento de titanio de extrema dureza que las protege de la abrasión.

La posición de conducción se puede variar al ser regulables tanto el manillar como las estriberas.