Kawasaki Mule SX 4x4

La legendaria gama Mule tiene el SX 4x4 como primer escalón en su catálogo europeo, un modelo de compactas dimensiones con motor trasero y llantas de 10 pulgadas provisto de todos los atributos y experiencia del fabricante en la industria del UTV, en la que Kawasaki es considerado uno de sus padres fundadores.

El SX 4x4 está impulsado por un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos de gasolina con 401 cm³ y transmisión automática por variador, lo que en la práctica viene siendo una mecánica casi más propia de un ATV. Se trata de un sencillo motor refrigerado por aire y alimentado por carburador para el que la marca declara apenas 14 CV de potencia, pero que se muestra sobradamente competente en tareas de transporte de personal y cierta carga para un conjunto de apenas 468 kilos de peso en vacío que ofrece 500 kg de capacidad de arrastre.

Frenos y suspensiones mantienen su espartana concepción, con tambores de accionamiento hidráulico y amortiguadores de limitado recorrido sobre un solo trapecio en el tren delantero –tipo McPherson- y eje rígido posterior con doble amortiguador. Volviendo a sus contenidas medidas generales, estas son exactamente de 2.710 mm en longitud, 1.330 mm de ancho y de 1.780 mm entre ejes.

A pesar de su sencillez, el SX 4x4 ofrece un completo equipamiento interior claramente inspirado en la industria del automóvil, con freno de estacionamiento en la típica ubicación de éste y volante regulable pensado para facilitar el acceso y salida del vehículo. Sobre la parte delantera integra un espacio estanco de 60 litros al que se puede acceder desde el habitáculo. Por su parte, la caja posterior permite cargar por tres lados y ofrece dimensiones de 1.040 x 905 x 245 mm, con capacidad de 181 kg. El depósito de combustible se ha rediseñado en los detalles facilitando el acceso a la boca de llenado. Sólo está disponible en una única decoración, denominada Timberline Green, mientras que el catálogo de accesorios de la marca abarca componentes, techos, parabrisas y retrovisores, defensa y cabrestante delanteros, así como suelos protegidos para la caja de carga y los reposapiés, alumbrado adicional mediante ledes, caja estanca y soporte para ésta e incluso un sistema de calefacción.