Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

La Kawasaki Ninja 1100SX SE es la versión más equipada de la sport turismo japonesa, que además adopta todas las mejoras introducidas por Kawasaki en la Ninja 1100SX estándar.

Diferencias Kawasaki Ninja 1100SX SE vs Ninja 1100SX

• Frenos Brembo M4.32
• Bomba de freno delantero Brembo radial y latiguillos metálicos
• Amortiguador trasero Öhlins S46
• Puños calefactables de serie

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Precio: 16450 € | Peso: 235 kg | Potencia: 136 cv | Motor: 1099 cm³

Parte ciclo mejorada

Las mejoras en la versión SE se centran principalmente en la parte ciclo, con esa frenada y suspensiones mejoradas con las que disfutar más todavía de una conducción todavía más deportiva.

• Chasis de doble viga de aluminio fabricado en cinco piezas con el motor anclado en cuatro puntos, lo que ofrece gran rigidez y un óptimo centrado de masas.
• Horquilla invertida con barras de 41 mm regulable en 
• Amortiguador Öhlins S46 regulable en precarga mediante un pomo externo.
• Doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales Brembo M4.32, bomba radial y latiguillos metálicos.
• Neumáticos Bridgestone Battlax S23

Potente motor, bajo consumo

El motor de 1.099 cc ha recibido mejoras internas para tener un comportamiento más suave y para reducir su consumo.

• Motor de 1.099 cc, cuatro cilindros, 136 CV a 9.000 rpmy 113 Nm de par a 7.600 rpm.
• Cuatro modos de motor: Sport, Road, Rain y Rider -personalizable-.
• Embrague antirrebote y asistido desarrollado en competición, lo que garantiza un tacto óptimo y un mayor control en las reducciones.
• Consumo homologado más reducido gracias a cambios internos y al haber alargado la quinta y sexta marchas, que también garantiza una conducción más descansada.

Electrónica y deportividad

La platoforma inercial se encarga del sistema de frenada y del control de tracción, mientras que el quickshifter se ha actualizado para poder cambiar de marchas a partir de las 1.500 rpm.

• Control de tracción K-TRC y sistema de frenado inteligente KIBS con gestión de curvas que toma en cuenta la inclinación de la moto, la velocidad y la apertura del acelerador.
• Quickshifter y control de velocidad crucero, de serie.

Instrumentación digital

El sistema Rideology de Kawasaki se actualiza para poder ser usado mediante voz a través de Bluetooth, conlo que se consigue una plena interacción entre el piloto y la moto.

• Instrumentación con pantalla TFT de 4,3" a todo color, con dos tipos de presentación, fondo claro u oscuro y con conectividad. Está preparado para comandos de voz.
• Toma USB-C en el manillar para poder conectar dispositivos móviles.

Estética Ninja, confort SX

La estética afilada de inspiración deportiva no se traduce en una moto incómoda, todo lo contrario, se trata de una sport-turismo de cuidada ergonomía para disfrutar de largas rutas en carreteras de curvas. La versión SE está disponible en dos colores que incrementan su aspecto más deportivo.

• Frontal deportivo marcado por su doble óptica delantera de LED y por su pantalla parabrisas regulable de forma manual con cuatro posiciones.
• Sistema para el anclaje de maletas que no interfieren en la estética de la moto. El montaje y desmontaje de las mismas se realiza con facilidad y rapidez.
• Asiento amplio para piloto y pasajero, quien además cuenta con unas amplias agarraderas.
• Puños calefactables de serie.