Kawasaki Ninja 500 SE 2024

  • Cilindrada: 451 cm³
  • Potencia: 45 cv
  • Peso: 172 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
4/5 (1 votos)
5 estrellas
0%
4 estrellas
100%
3 estrellas
0%
2 estrellas
0%
1 estrellas
0%
Comentar

Autor Álvaro Gavín -

Oferta en vigor Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Descuento de 476€ aplicado directamente sobre el precio de tarifa de 7.275€. Seguro a terceros INCLUIDO el primer año. Seguro a todo riesgo INCLUIDO el primer año financiando al menos el 70% del importe total a un plazo no inferior a 48 meses con K-Credit o 36 meses con K-Fácil. Financiación ofrecida por Banco Cetelem S.A.U. Condiciones de Seguro a todo riesgo INCLUIDO: Conductores mayores de 25 años y con 2 o más años de carnet, con una franquicia del 10% del valor de la moto. Inclusión de coberturas adicionales a cargo del cliente. Consultar coste para los conductores menores de 25 años y/o menos de 2 años de carnet.

La Ninja 500 SE es una versión especial realizada sobre la base de la Ninja 500 estándar. Cuenta con una decoración especial, la verde inspirada en la de las motos de competición de la marca japonesa, y la negra, más sobria y elegante pero que realzan los cambios introducidos en la estética respecto de la Ninja 400. Entre estos cambios destaca el nuevo faro delantero, mucho más afilado y en sintonía con el resto de la familia Ninja, y los alerones delanteros. A pesar de esta imagen tan racing, es una moto que castiga poco al piloto gracias a una ergonomía cómoda en donde el manillar elevado y las estriberas adelantadas ayudan a llevar una posición de conducción natural.

Otra mejora importante respecto de la básica es la inclusión de una instrumentación con pantalla TFT con la que se consigue una visión más clara y nítida de la información, y de una toma USB-C para la carga de dispositivos móviles. La pantalla permite conectividad para visualizar posteriormente en el smartphone información sobre conducción y atender a las funciones básicas del teléfono.

En el apartado mecánico no hay diferencias, por lo que la Ninja 500 SE se beneficia del nuevo motor de 451 cc que maneja unas mejores cifras de potencia y par que el modelo anterior: 45,4 CV y 42 Nm. Este aumento de cilindrada de la versión 2024 se consigue aumentando la carrera. El embrague antirrebote y asistido es la única ayuda a la conducción, junto al obligado ABS. No aporta control de tracción.

Precisamente, en los frenos sí encontramos una diferencia respecto al modelo anterior. Los discos ya no son lobulados aunque se conservan las medidas, es decir, 310 mm delante y 240 mm detrás. La pinza delantera es de tipo axial y dos pistones, mientras que la trasera es de un solo pistón, ambas fabricadas por Nissin. En las suspensiones se aprecia una horquilla convencional y un amortiguador trasero, este último regulable en precarga. Se continúa echando en falta una horquilla invertida aunque los sencillo elementos que ofrece funcionan a la perfección.

COMENTARIOS

avatar
450cc tiene y le llama 500. Que mania tienen algunas marcas de subir la cilindrada en el nombre de la moto. Por lo demás es igualita a la anterior Ninja 400. Es de suponer que ese aumento de 50cc de cilindrada ayudará a paliar las cada vez más estrictas normas anti-CO2 que están ahogando a los motores.
Ver 1 comentarios
Por favor espera...

Comparativa Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2024
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
451 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
70 mm x 58.8 mm
Compresión
11.3 :1
Potencia máxima declarada
45.4 CV (33,39 kW) a 9.000 rpm
Par máximo declarado
42.6 Nm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
89 gr/km
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena sellada
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
2.029 (69/34)
Relación final
3.071 (43/14)
Relación 1
2.929 (41/14)
Relación 2
2.056 (37/18)
Relación 3
1.619 (34/21)
Relación 4
1.333 (32/24)
Relación 5
1.154 (30/26)
Relación 6
1.037 (28/27)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
Disco semiflotante
Diámetro
310 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
110/70-R17 M/C (54H)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
150/60-R17 M/C (66H)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
1.995 mm
Anchura máxima
730 mm
Altura máxima
1.120 mm
Distancia entre ejes
1.375 mm
Altura libre al suelo
145 mm
Altura de asiento
785 mm
Avance
92 mm
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en orden de marcha
172 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para documentación y pequeñas herramientas)
Arranque eléctrico
Toma de corriente USB
Pata de cabra
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Aplicación smartphones

Electrónica

Control de tracción
ABS
Modos de motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 238179

Otras motos Kawasaki

Ver más motos Kawasaki