Kawasaki Ninja 650 2022

La Kawasaki Ninja 650 es una deportiva de enfoque para el día a día  que se encuadra dentro de la familia Ninja, lo que invita a pensar en ese aspecto deportivo que la marca japonesa ha impreso en ella. Es un modelo que nació en 2017 para sustituir a la ER-6f y que desde entonces se ha ido renovando de manera constante, la última vez en 2020 cuando se sometió a importantes novedades estéticas y de equipamiento, mientras que en 2021 se homologaban para cumplir con la Euro5. En 2022 recibe nuevas decoraciones y se completa la gama con las variantes Performance, Sport, Tourer y Urban.

Esta deportiva cuenta con un diseño afilado y deportivo, marcado especialmente por su pantalla baja y sus atractivas luces delanteras de LED, una tecnología que se emplea en toda la iluminación de la moto. No obstante, es una moto que busca el confort en marcha, con un amplio asiento tanto para el piloto como para el acompañante, y con el manillar situado en una posición que no obligue a castigar ni espalda ni muñecas.

Tras el parabrisas esconde una instrumentación compuesta por una pantalla TFT a todo color que fue novedad en 2020 y que destaca por su doble configuración para poder verse de día y de noche. Ofrece numerosa información y dispone de conexión Bluetooth para, a través del smartphone, acceder a distintos datos sobre la moto y sobre la conducción.

Monta un motor de dos cilindros con una potencia de 68 CV limitables para los usuarios del carnet A2. Es un propulsor muy fácil de usar y sencillo, de bajo mantenimiento, y con embrague antirrebote como única ayuda a la conducción. Es una moto para uso diario y también para disfrutar en carretera, en donde su motor responde de forma muy lineal y con una buena entrega en el medio régimen.

En la parte ciclo, la Ninja 650 esconde un chasis tipo trellis de acero junto a un basculante asimétrico realizado en aluminio. La horquilla es convencional de la marca RWU y carece de regulación, mientras que el amortiguador trasero disponde regulación en precarga. Los frneos son Nissin, con pinzas de doble pistón delante, y dotada de ABS de Bosch.

Está disponible en color verde, negro y blanco, que es la versión KRT cuyo precio se incrementa en 200 €. Las otras versiones Performance, Sport, Tourer y Urban añaden algunos accesorios originales