Kawasaki

19.375 €

SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro moto deportiva
desde: 92€COMPROBAR
  • Cilindrada: 998 cm3
  • Potencia: 203 cv
  • Peso: 208 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
4.26/5 (78 votos)
5 estrellas
42%
4 estrellas
41%
3 estrellas
17%
2 estrellas
0%
1 estrellas
0%

Escrito por Jorge Rubio -

La Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 continúa destilando aroma de superbikes y siendo una de las referencias indiscutibles de la categoría. Destaca por ser heredera directa de mucha de la tecnología aplicada por Kawasaki en el Mundial de Superbikes que lleva dominando con mano de hierro en los últimos años gracias al talento de Jonathan Rea. Y como homenaje, se ofrecen los colores KRT (Kawasaki Racing Team) como la única opción disponible en la versión básica. Además, Kawasaki también renueva tanto la variante RR de tirada limitada como la SE (Special Edition) en 2019. Y todas tienen su correspondiente versión Performance. Lo más relevante es que todas incrementan su cifra de potencia máxima.

Novedades Kawasaki Ninja ZX-10R 2019

  • Más potencia (hasta 203 CV)
  • Incremento de par
  • Nuevo sistema de actuación de válvulas
  • Culata pintada de rojo
  • Nuevo cambio rápido bidireccional KQS

Más tecnología de WSBK

Los ingenieros de Kawasaki cada vez importan más elementos usados en competición a una moto que es el fiel reflejo de la usada en el Mundial de Superbikes. Un buen ejemplo es el sistema de válvulas que permite incrementar las prestaciones del motor mientras que la fiabilidad no se ve comprometida a altas revoluciones. En lugar de usar el accionamiento mediante taqués, al hacerlo por balancines se provoca un ahorro de un 20% en la masa. Esto además posibilita el uso de perfiles de leva más agresivos, un factor que incide directamente en esa ganancia de 3 CV de la que se beneficia la Ninja ZX-10R 2019. Y el recubrimiento en los balancines DLC (Carbono como diamante) mitiga además su desgaste. kawasaki ninja zx10r 2019 motor ficha

El uso de árboles de levas de competición es otro de los factores clave de esta nueva generación, un elemento que fue usado por primera vez en la primera Ninja ZX-10RR. Para resaltar este detalle, todas las versiones ZX-10R 2019 llevan pintado en rojo la culata, un rasgo que obviamente no se aprecia a simple vista.

Con sus 203 CV (que pueden ser más de 210 con el ram-air), la nueva Kawasaki Ninja ZX-10R ahonda en su carácter salvaje y continúa como una de las motos más efectivas en circuito sin haber recibido novedades en una parte ciclo que tenía muy bien planteada tanto a nivel de frenos como de suspensión: Showa firma la horquilla delantera BFF y la suspensión BFRC lite, mientras que Brembo aporta un sistema M50 protagonizado por pinzas monobloque de anclaje radial.

La electrónica también permanece inalterada ya que era muy completa en 2018 gracias a una plataforma inercial IMU. ABS en curva, control de salida, de freno motor, de tracción...Y el motor con varios modos de conducción: Full Power, Middle y Low, que otorgan respectivamente el 100%, el 80% y el 60% de la potencia disponible.

Solo se comercializa en un color: Lime Green/Ebony/Metallic Graphite Gray

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019 (Precio: 27.675 €)  

Se trata de una serie muy especial de la que solo se fabrican 500 unidades que van numeradas. Es un modelo monoplaza para circuito y por eso presenta importantes mejoras técnicas entre las que se hay bielas de titanio que pesan 400 gramos menos que tienen un doble beneficio: disminuyen el momento de inercia del cigüeñal en un 5% e incrementan el rango de revoluciones en 600 rpm. Esto hace que la potencia se eleve ligeramente hasta los 204 CV, una cifra que puede incrementarse notablemente con el ram-air.

La suspensión tanto trasera como delantera tiene ajustes más específicos para usar únicamente en circuito cerrado. Las llantas Marchesini son otro ingrediente particular de la ZX-10RR. 

Solo se comercializa en un color verde denominado Lime Green. 

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2019 (Precio: 24.650 €/Oferta: 21.650 €)  

Esta versión goza un status exclusivo en la gama gracias a su decoración específica que emplea una nueva pintura de alta duración de Kawasaki que presenta los segmentos blandos y duros en la capa de pintura trabajando juntos como un resorte químico, creando así un efecto trampolín que permite absorber pequeños impactos sin dañar su aspecto.

kawasaki ninja zx10r 2019 se ficha

Respecto a la versión base, incorpora todas sus mejoras a nivel de motor, incluyendo el nuevo cambio semiautomático KQS. Los modos de conducción ofrecen más variedad que en la versión estándar.

Lo más destacable es la suspensión electrónica (KECS) desarrollada con Showa que permite muchas más opciones de configuración respecto al sistema convencional. 

Las llantas Marchesini forjadas ponen la guinda a la ZX-10R SE. Se comercializa en único color: Metallic Carbon Gray/Neutron Silver/Lime Green.

Accesorios Kawasaki Ninja ZX-10R 2019

  • Escape Akrapovic de titanio Evo Racing Exhaust System
  • Tapa asiento pasajero
  • Protectores laterales del motor
  • Protector depósito
  • Kit calentadores de neumáticos
  • Soportes caballete (diábolos)

COMENTARIOS

Me encanta el diseeño de las kawasaky
Ver 1 comentarios
Comentarios  
heyner
-1 #1 heyner 04-11-2018 23:12
Me encanta el diseeño de las kawasaky
Citar

Comparte tu opinion



Comparativa Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/SE 2019

Selecciona con qué moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/SE 2019

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Kawasaki
Web fabricante:
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
Importador:
Kawasaki Motors Europe NV
Web importador:
www.kawasaki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de 47 mm con mariposas auxiliares ovales y doble inyección
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
76 mm x 55 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
203 CV a 13.000 rpm
Par máximo declarado
113.5 Nm a 11.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro 4
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,681 (79/47)
Relación final
2,294 (39/17)
Relación 1
2,600 (39/15)
Relación 2
2,053 (39/19)
Relación 3
1,737 (33/19)
Relación 4
1,571 (33/21)
Relación 5
1,444 (26/18)
Relación 6
1,348 (31/23)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida Balance Free Front Fork con cámara de compresión externa
Modelo
Showa
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas y sistema Back-link
Regulaciones
Compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados semi-flotantes
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones opuestos
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón de aluminio

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax racing Street RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax racing Street RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55ZR17M/C (75W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
740 mm
Altura máxima
1.145 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
Altura de sillín
835 mm
Avance
107 mm
Ángulo de dirección
27 º
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
208 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje