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Tras la introducción de pequeños cambios en la ZX-10R de cara a 2017, Kawasaki pone a disposición de sus clientela más racing una pequeña serie especial de su superbike denominada RR y que se acerca mucho al modelo de competición. De hecho servirá para poder emplear algunas de las mejoras introducidas en el motor en las motos que compiten en el Mundial de SBK. En 2018 cambia el color de las botellas la horquilla delantera y los tapones superiores de la misma.

Disponible sólo en la negra decoración “Winter Edition”, se fabricarán 500 unidades que se diferencian de la ZX-10R Ninja “de serie” por detalles especiales, como las llantas untraligeras Marchesini de siete palos (opcionales para las ZX-10R) con neumáticos de circuito homologados Pirelli Supercorsa SP.

En la culata se han realizado importantes modificaciones, como la preparación para el uso de levas con mayor alzada, y si bien no se incluye de serie el árbol de carreras, puede adquirirse dentro de un “Race Kit” creado para quienes directamente le quieran quitar la matrícula a su ZX-10RR. Además los taqués cuentan ahora con un recubrimiento DLC para reducir las fricciones y los semicárteres están reforzados pensando en un uso sin piedad.

Una novedad electrónica que hace su debut en la Kawasaki ZX-10RR es el sistema de cambio rápido o Kawasaki Quick Shift (KQS) con funcionamiento bidireccional, es decir que funciona tanto subiendo como bajando marchas. Además está conectado con la centralita IMU de seis ejes que gestiona control de tracción, freno motor electrónico, Launch Control, ABS y el KCMF (Kawasaki Cornering Management System).

La Kawasaki Ninja ZX-10RR sólo se sirve como monoplaza, pesa en torno a un kilo menos que la ZX-10R y para exteriorizar su exclusividad tiene la inscripción “RR” grabada en las tapas del motor y en la llave de contacto personalizada.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Kawasaki Ninja ZX-10RR 2018

    • Marca:
      Kawasaki
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Kawasaki
    • Web fabricante:
      http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
    • Importador:
      Kawasaki Motors Europe NV
    • Web importador:
      www.kawasaki.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      998 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin de 47 mm con mariposas auxiliares ovales y doble inyección
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      76 mm x 55 mm
    • Compresión
      13 :1
    • Potencia máxima declarada
      200 CV a 13.000 rpm
    • Par máximo declarado
      113.5 Nm a 11.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1,681 (79/47)
    • Relación final
      2,294 (39/17)
    • Relación 1
      2,600 (39/15)
    • Relación 2
      2,053 (39/19)
    • Relación 3
      1,737 (33/19)
    • Relación 4
      1,571 (33/21)
    • Relación 5
      1,444 (26/18)
    • Relación 6
      1,348 (31/23)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida Balance Free Front Fork con cámara de compresión externa
    • Modelo
      Showa
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Regulaciones
      Compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador con carga de gas y sistema Back-link
    • Regulaciones
      Compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga
    • ABS
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos lobulados semi-flotantes
    • Diámetro
      330 mm
    • Pinza
      Brembo monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones opuestos
    • Bomba
      Radial
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón de aluminio
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Material de llanta
      Marchesini Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Battlax racing Street RS10
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70ZR17M/C (58W)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Material de llanta
      Marchesini Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Battlax racing Street RS10
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      190/55ZR17M/C (75W)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.090 mm
    • Anchura máxima
      740 mm
    • Altura máxima
      1.145 mm
    • Distancia entre ejes
      1.440 mm
    • Altura de sillín
      835 mm
    • Avance
      107 mm
    • Ángulo de dirección
      27 º
    • Ángulo de lanzamiento
      25 º
    • Capacidad del depósito
      17 l.
    • Peso declarado
      205 Kg
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
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