Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

La Kawasaki Ninja ZX-6R volvía al catálogo de la marca japonesa en 2024 tras unos años de ausencia. Y lo hacía manteniendo la filosofía que hizo de ella una de las motos favoritas dentro de la categoría de supersport, con un funcionamiento exquisito tanto en carretera como en circuito.

Kawasaki ha vestido su supersport a imagen y semejanza de su hermana mayor de superbike, la ZX-10R, con un frontal afilado y unas líneas que incrementan su aspecto deportivo, pero en donde se cuida la ergonomía para conseguir una posición natural a sus mandos. Incluso su cúpula ha sido diseñada para minimizar las turbulencias cuando se rueda a gran velocidad. Destaca también su doble rafo delantero, todo de LED, con luces "híbridas", es decir, con reflectores de gran profundidad que hacen que las partes no iluminadas del faro parezcan oscuras.

El motor se mantiene apenas sin cambios en 2025, aunque muy importantes con el fin de cumplir con la normativa de emisiones Euro5+. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros de 636 cc y 124 CV de potencia muy eficaz en el bajo y medio régimen. Cuenta con cuatro modos de conducción -Sport, Road, Rain y el Rider configurable- que influyen en el control de tracción de tres niveles y en la entrega de potencia. Además, se incorpora de serie el cambio rápido -quickshifter-.

Los frenos comprenden un equipo de primer nivel, con pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial que muerden unos discos redondos -antes lobulados- de 310 mm, mientras que en las suspensiones encontramos una horquilla Showa SFF-BP como elemento más destacado. La Ninja ZX-6R monta unos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.

Su instrumentación está compuesta por una pantalla TFT de 4,3", con conectividad a través de la aplicación Rideology y que ofrece numerosa información, como avisador de cambio de marcha, recordatorio de las revisiones y del cambio de aceite, indicador ECO...