Kawasaki Versys 1000/S/SE 2022

13.900 €

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moto trail
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Autor Álvaro Gavín -

La Kawasaki Versys 1000 es la apuesta japonesa en el segmentp maxitrail, aunque está mucho más enfocada a los grandes viajes por asfalto como queda patente en el empleo de ruedas de 17”. Cuenta con tres versiones: estándar, S y SE, que se diferencian por el equipamiento más completo en la segunda. A su vez, cada una de ellas cuentan con versiones Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer.

En 2021, ambas versiones recibían una nueva carrocería que otorga una imagen mucho más moderno y actual, así como una actualización en su motor para acogerse a la normativa Euro5. Otra novedad añadida era la pintura de la S y de la SE, que utiliza una tecnología que permite volver a su estado original cambiando la apariencia de los arañazos. En 2022 sólo reciben algunos cambios estéticos, así como el regreso al catálogo de la versión estándar Versys 1000; con algo menos de equipamiento que sus compañeras, más ligera y economómica y con toda la versatilidad que caracteriza a la saga.

Su motor de cuatro cilindros y 1.043 cc rinde una potencia de 120 CV, con una entrega muy lineal y con una cifra de par muy generosa a bajo y medio régimen que se gestiona a través de su acelerador electrónico.

Cuenta con una plataforma inercial de Bosch encargada de equilibrar las distintas ayudas a la conducción, como el KCMF -Kawasaki Cornering Management Function- o el KIBS, el sistema inteligente de frenado. De esta manera, esta tecnología modula la potencia de frenado y del motor incluso cuando la moto está inclinada. A todo esto hay que sumar el control de tracción -KTRC-, selección del modo de potencia y el control de velocidad crucero. El embrague es antirrebote, proporcionando mayor suavidad y seguridad en las reducciones más drásticas al evitar el bloqueo de la rueda trasera.

Incorpora también tres modos de conducción que inciden directamente sobre el control de tracción y la potencia del motor: Sport, Rain y Rider -configurable por el usuario-. No falta en una moto de este corte el control crucero adaptativo, incluido de serie.

Las suspensiones de la Versys 1000 las componen una horquilla Showa con barras de 43 mm regulables en precarga y extensión, y por un amortiguador trasero, también Showa, con ajuste remoto de la precarga.

Monta un par de discos delanteros de 310 mm con pinzas monobloque radiales y bomba radial.

Su equipamiento es muy completo, destacando el uso de una pantalla regulable en altura de forma manual. La iluminación es completa por LED.

Su instrumentación incluye una pantalla LCD junto a un reloj analógico para el cuentakilómetros y que también incorpora los testigos luminosos. La pantalla es ajustable manualmente y monta una toma de 12V al lado de la instrumentación.

Kawasaki Versys 1000 S (Precio: 16.600 €)

Esta versión intermedia ya cuenta con algunos elementos de serie que la colocan en un escalón superior. Para empezar, la instrumentación es mediante pantalla TFT a todo color que ofrece conectividad gracias a la app Rideology vía Bluetooth, recogiendo el móvil los datos de la conducción y más informaciones útiles para el mantenimiento. Los puños son calefactables y como ayuda a la conducción se incluye el cambio rápido bidireccional. Por último, destacar el empleo de luces de giro que se iluminan en función de la inclinación de la moto.

Kawasaki Versys 1000 SE (Precio: 18.700 €)

La principal diferencia con la S se encuentra en las suspensiones, con tecnología Skyhook en la más sofisticada, lo que implica su regulación electrónica tanto para la horquilla como para el amortiguador trasero.
Este sistema funciona de manera que la moto mantenga siempre la misma posición independiente del estado del asfalto, siendo las ruedas las que vayan dibujando las irregularidades. Esto conlleva una conducción más placentera manteniendo sus capacidades deportivas. Otras ventajas de la suspensión electrónica son la ausencia de cabeceo cuando se conduce con pasajero o con la moto cargada, y la mayor estabilidad en lluvia.

La electrónica de la SE se completa con los cuatro modos de conducción, uno más que en la estándar.

Versiones Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer

Ambos modelos disponen de estos acabados. La Tourer incluye maletas de 56 litros de capacidad, con sus bolsas interiores, y un protector para el depósito. La Tourer Plus añade al equipamiento anterior las luces auxiliares antiniebla. Y, por último, la Grand Tourer incluye lo mismo que en las otras dos más el baúl de 47 litros, con su bolsa interior, el soporte para el GPS y un protector para el chasis.

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Comparativa Kawasaki Versys 1000/S/SE 2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Versys 1000/S/SE 2022

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.043 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin ø38 mm x 4
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
77 mm x 56 mm
Compresión
10.3 :1
Potencia máxima declarada
120 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
102 Nm a 7.700 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,627 (83/51)
Relación final
2,867 (43/15)
Relación 1
2,692 (35/13)
Relación 2
1,950 (39/20)
Relación 3
1,529 (26/17)
Relación 4
1,304 (30/23)
Relación 5
1,136 (25/22)
Relación 6
0,958 (23/24)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Amortiguación en extensión y ajuste de precarga de muelle

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Back-link horizontal con carga de gas
Regulaciones
Amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados
Diámetro
300 mm
Pinza
Tokico de 4 pistones opuestos

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
250 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
180/55ZR17M/C (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.270 mm
Anchura máxima
950 mm
Altura máxima
1.490 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura de asiento
840 mm
Avance
106 mm
Ángulo de dirección
34 º
Capacidad del depósito
21 l.
Peso en seco
239 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( para antirrobo y herramientas)
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente 12V
Puños calefactables (Opcional)
Asiento calefactable (Opcional)
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central (Opcional)
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Baúl trasero (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos

Instrumentación

TFT (Opcional)
LCD
Analógica
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones (Opcional)
Bluetooth (Opcional)
Aplicación smartphones (Opcional)

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica (Opcional)
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Control velocidad crucero
Quickshift (Opcional)
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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