Kawasaki Versys 1100 S 2026

La Kawasaki Versys 1100 S se sitúa a medio camino entre la versión más básica y la dotada de suspensiones electrónicas, la SE. Tras ser renovada por completo en 2025, en 2026 recibe nuevos colores.  se beneficia de todas las mejoras introducidas por la marca japonesa en su maxitrail turística. 

Diferencias entre la Versys 1100 S y las Versys 1100

• Instrumentación TFT con conectividad
• Puños calefactables
• Quickshifter de serie
• Luces cuneteras que se iluminan en función de la inclinación de la moto
• Cubremanos

Motor y electrónica

La Versys 1100 S monta el motor de 1.099 cc que se estrenó en 2025, un cuatro cilindros en línea con una potencia de 135 CV a 9.000 rpm y 112 Nm a 7.600 rpm. Es un propulsor muy lleno en todo su rango de uso, más que el de las anteriores versiones Versys 1000 (años 2024 y anteriores), en la que los usuarios demandaban algo más de patada en las zonas medias y altas. No sólo se ha ganado ese punto deportivo si no que también se ha incrementado el par en el bajo régimen. Por lo tanto, tenemos una auténtica moto rutera, de suave funcionamiento, muy apta para todo tipo de vías. De hecho, el quickshifter está preparado para funcionar a muy bajas revoluciones con la intención de obtener una experiencia más placentera.

Toda esta caballería disponible se gestiona mediante un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción: tres preconfigurados y otro personalizable. Los parámetros que modulan estos modos son la potencia del motor, en dos niveles, y el control de tracción, en tres. Además, una IMU desarrollada por Bosch se encarga del comportamiento del ABS con función en curva. También dispone de control de velocidad crucero y embrague antirrebote de serie.

Parte ciclo

La Versys 1100 S monta unas suspensiones Showa compuestas por una horquilla invertida tiene barras de 43 mm de diámetro, mientras que el amortiguador trasero funciona a través de un sistema de bieletas. Los frenos son Tokico, en donde encontramos un doble disco delantero de 310 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones y otro trasero, de 260 mm , 10 mm más que el del anterior modelo.

Estética y equipamiento

Estéticamente, la Versys 1100 S es una moto con una marcada imagen turística, que al fin y al cabo es para lo que se  ha desarrollado. Su asiento es ancho y confortable, mientras que su pantalla, regulable de forma manual, ofrece una gran protección aerodinámica. Su carenado también se ha trabajado para ofrecer el máximo confort en marcha, y encontramos incrustadas en él unas luces cuneteras que se activan de forma gradual conforme se va inclinando la moto. Los soportes para las maletas están perfectamente integradas en la carrocería para que no enturbien la imagen de la moto.

La instrumentación es mediante pantalla TFT a todo color junto a tacómetro analógico, con conectividad incluida y preparada para funcionar con voz, como gran novedad dentro de la aplicación propia Rideology. También se estrena una toma USB-C en el manillar, mientras que los cubreamanos y los puños calefactables son de serie.