Kawasaki Versys 1100 SE 2026

La Kawasaki Versys 1100 SE es la versión más equipada de las tres trail turismo de mayor cilindrada dentro del catálogo de la marca japonesa. Toma la base de la Versys 1100 S, añadiendo unas suspensiones electrónicas desarrolladas por Showa. Tras haber sido renovada por completo en 2025, en 2026 únicamente estrena colores.

Diferencias entre la Versys 1100 SE y las Versys 1100 y Versys 1100 S

• Suspensiones con regulación electrónica (regulación manual en estándar y en la S)
• Cuatro modos de conducción (tres en la estándar y en la S)
• Instrumentación TFT con conectividad (LCD en la estándar)
• Puños calefactables (opcionales en la estándar)
• Quickshifter de serie (no disponible en la estándar)
• Luces cuneteras que se iluminan en función de la inclinación de la moto (no disponible en la estándar)
• Cubremanos (opcionales en la estándar)

Motor de cuatro cilindros y gestión electrónica por IMU

La Versys 1100 SE está impulsada por un motor de 1.099 cc con una potecia de 135 CV a 9.000 rpm y 112 Nm a 7.600 rpm. Es un motor muy lleno en todo su rango de uso, con más empuje que el de la anterior generación, especialmente en la zona medio alta, que era una de las demandas de sus usuarios. Brilla también por su suavidad de funcionamiento, propia de los motores de cuatro cilindros, que garantiza unas rutas realmente placenteras en todo tipo de carreteras. Además, el quickshifter está programado para poder ser usado a partir de las 1.500 rpm, toda una ayuda cuando se circula por puertos de montaña.

Toda esta caballería disponible se gestiona mediante un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción: tres preconfigurados y otro personalizable. Los parámetros que modulan estos modos son la potencia del motor, en dos niveles, y el control de tracción, en tres. Además, una IMU desarrollada por Bosch se encarga del comportamiento del ABS con función en curva. También dispone de control de velocidad crucero y embrague antirrebote de serie.

Pero el elemento diferenciador en esta Versys 1100 SE son sus suspensiones electónicas Showa Skyhook que se adaptan en función del modo de conducción seleccionado. La horquilla invertida tiene barras de 43 mm de diámetro, mientras que el amortiguador trasero funciona a través de un sistema de bieletas. Los frenos son Tokico y están compuestos por un doble disco delantero de 310 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones y otro trasero, de 260 mm , 10 mm más que el del anterior modelo.

Enfocada al turismo

Estéticamente, la Versys 1100 SE es una moto con una marcada imagen turística, que al fin y al cabo es para lo que se  ha desarrollado. Su asiento es ancho y confortable, mientras que su pantalla, regulable de forma manual, ofrece una gran protección aerodinámica. Su carenado también se ha trabajado para ofrecer el máximo confort en marcha, y encontramos incrustadas en él unas luces cuneteras que se activan de forma gradual conforme se va inclinando la moto. Los soportes para las maletas están perfectamente integradas en la carrocería para que no enturbien la imagen de la moto.

La instrumentación es mediante pantalla TFT a todo color junto a tacómetro analógico, con conectividad incluida y preparada para funcionar con voz, como gran novedad dentro de la aplicación propia Rideology. También se estrena una toma USB-C en el manillar, mientras que los cubreamanos y los puños calefactables son de serie.