MODELO DESCATALOGADO
9.625 €*
* Ultima tarifa Año 2012- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 903 cm³
- Potencia: 50 cv
- Peso: 278 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)

4.21/5 (63 votos)
| 5 estrellas | 43% | ||
| 4 estrellas | 35% | ||
| 3 estrellas | 22% | ||
| 2 estrellas | 0% | ||
| 1 estrellas | 0% | ||
Comentar
La Kawasaki VN 900 Custom 2012 es una cruiser que sustituye los cromados por el negro para estar a la última en las tencidencias preferidas por los amantes del estilo custom. Cuenta con un clásico motor de dos cilindros en V con inyección electrónica que entrega más par que potencia, pensado para realizar un uso cruiser. A diferencia de la versión Classic, esta Custom dispone de llantas de aleación en vez de radios, con la delantera de 21 pulgadas de diámetro, como corresponde a una auténtica chopper.
COMENTARIOS
Cantidad de aceite en horquillas delanteras
Ver 1 comentarios
Por favor espera...
Comparativa Kawasaki VN900 Custom ´12
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Kawasaki VN900 Custom ´12
Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2012
Plazas:
2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
903 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con válvulas de mariposa dobles
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
88 mm x 74.2 mm
Compresión
9.5 :1
Potencia máxima declarada
50 CV (36,78 kW) a 6.000 rpm
Par máximo declarado
78 Nm a 3.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
No
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5
Chasis
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Material
-
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Uni-track
Freno delantero
Sistema
Disco
Diámetro
300 mm
Pinza
Tokico de 2 pistones
Freno trasero
Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Tokico de 2 pistones
Rueda delantera
Diámetro de llanta
21 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
80/90-21M/C 48H
Rueda trasera
Diámetro de llanta
15 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
180/70-15M/C 76H
Dimensiones y peso
Longitud máxima
2.405 mm
Anchura máxima
895 mm
Altura máxima
1.120 mm
Distancia entre ejes
1.645 mm
Altura de asiento
685 mm
Avance
182 mm
Ángulo de dirección
36 º
Ángulo de lanzamiento
33 º
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
278 Kg
Equipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento
Guantera
Alarma
Arranque eléctrico
Toma de corriente
Puños calefactables
Asiento calefactable
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Radio
Amortiguador de dirección
Caballete central
Pata de cabra
Maletas
Instrumentación
Cuentarrevoluciones
Nivel de gasolina
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Recordatorio de revisiones
Electrónica
Control de tracción
ABS
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional)
Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 678142
Noticias Kawasaki VN900 Custom ´12
Prueba Cyclone RA125 Plus
Prueba gama Benda 2026: Napoleon, Chinchilla, Darkflag y LFC700
Prueba Kawasaki Z650 S 2026 (Vídeo)
Prueba Indian Chief Vintage 2026
Prueba Gama Harley Davidson 2026: Pan America 1250 Limited, Road Glide & Street Glide Limited
Videoprueba Kawasaki Z900
La Kawasaki más esperada del momento ya tiene precio y te va a sorprender
La reina neoretro de Kawasaki afila los dientes para 2026 y podrá limitarse para el A2
La Kawasaki KLE500 renace y apunta al corazón del trail A2
Kawasaki renueva su Z650 S con cambios estéticos y tecnológicos
Prueba Macbor Rockster 125 EVO Y Rockster Flat 125 EVO (Vídeo)
La nueva Z de Kawasaki llega preparada para disfrutar
RIVALES Kawasaki VN900 Custom ´12
Otras motos Kawasaki
- Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS
- Kawasaki Eliminator 500 2025
- Kawasaki Eliminator 500 2026
- Kawasaki Eliminator 500 SE 2025
- Kawasaki Eliminator 500 SE 2026
- Kawasaki KLE500 2026
- Kawasaki KLE500 SE 2026
- Kawasaki KX250 2025
- Kawasaki KX250 2026
- Kawasaki KX450 2025
- Kawasaki KX450 2026
- Kawasaki Meguro S1 2026
- Kawasaki Mule Pro DXT
- Kawasaki Mule Pro MX
- Kawasaki Mule SX 4x4
- Kawasaki Ninja 1100SX 2025
- Kawasaki Ninja 1100SX 2026
- Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025
- Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026
- Kawasaki Ninja 125 2026
- Kawasaki Ninja 500 2026
- Kawasaki Ninja 500 SE 2025
- Kawasaki Ninja 500 SE 2026
- Kawasaki Ninja 650 2025
- Kawasaki Ninja 650 2026
- Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
- Kawasaki Ninja e-1 2024
- Kawasaki Ninja H2 SX 2026
- Kawasaki Ninja H2 SX SE 2026
- Kawasaki Ninja H2R
- Kawasaki Ninja ZX-10R 2025
- Kawasaki Ninja ZX-10R 2026
- Kawasaki Ninja ZX-10RR 2026
- Kawasaki Ninja ZX-4R 2026
- Kawasaki Ninja ZX-4RR 2026
- Kawasaki Ninja ZX-6R 2025
- Kawasaki Ninja ZX-6R 2026
- Kawasaki Versys 1100 2025
- Kawasaki Versys 1100 2026
- Kawasaki Versys 1100 S 2026
- Kawasaki Versys 1100 SE 2025
- Kawasaki Versys 1100 SE 2026
- Kawasaki Versys 650 2025
- Kawasaki Versys 650 2026
- Kawasaki Vulcan S 2025
- Kawasaki Vulcan S 2026
- Kawasaki W230 2026
- Kawasaki W800 2025
- Kawasaki Z e-1 2024
- Kawasaki Z H2 2026
- Kawasaki Z H2 SE 2026
- Kawasaki Z1100 2026
- Kawasaki Z1100 SE 2026
- Kawasaki Z125 2026
- Kawasaki Z500 2025
- Kawasaki Z500 2026
- Kawasaki Z500 SE 2025
- Kawasaki Z500 SE 2026
- Kawasaki Z650 2025
- Kawasaki Z650 2026
- Kawasaki Z650 S 2026
- Kawasaki Z650RS 2025
- Kawasaki Z650RS 2026
- Kawasaki Z7 Hybrid 2024
- Kawasaki Z900 2025
- Kawasaki Z900 2026
- Kawasaki Z900 SE 2026
- Kawasaki Z900RS 2026
- Kawasaki Z900RS Black Ball Edition 2026
- Kawasaki Z900RS SE 2026
