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  • Cilindrada: 773 cm³
  • Potencia: 48 cv
  • Peso: 221 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Kawasaki W800 es una clásica roadster inspirada en los modelos ingleses de los años 60. En 2022 se actualiza para cumplir con la normativa Euro5 y sólo se distribuirá en un nuevo color rojo, dejándose de comercializar el color azul de la 2021.

Es una moto en la que todos los detalles estéticos han sido muy cuidados, empezando por las aletas de sus dos cilindros en línea y en posición vertical, que otorga un aspecto clásico, o su depósito de gasolina de formas redondeadas. El doble escape en paralelo no sólo resulta atractivo a la vista, también lo es al oído gracias al rugido que emiten cada vez que se abre el gas. El gran faro delantero redondo monta una lente convexa y un anillo cromado, lo que afianza un toque clásico en el que no desentona el empleo de la tecnología LED para la iluminación, sobre todo porque con las luces de posición toda la lámpara da la sensación de estar encedida, como con los faros retro.

Sobre el faro se encuentra una instrumentación compuesta por dos relojes analógicos del mismo tamaño. El de la izquierda, el del velocímetro, incluye una pequeña pantalla LCD con el kilometraje y los parciales; mientras que el de la derecha, el del tacómetro, incorpora a su vez los distintos testigos luminosos. 

La W800 cuenta con un motor bicilíndrico de carrera larga refrigerado por aire repleto de par a medio régimen y cuya potencia máxima de 48 permite que sea apta para los usuarios del carnet A2. Es una moto sencilla de conducir dotada de un embrague antirrebote que ayuda tanto en las reducciones como para conseguir un tacto más suave y preciso de la maneta del embrague.

La parte ciclo mantiene una configuración clásica, con una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros que ofrecen mayor rigidez que los utilizados en las versiones de años anteriores al contar la horquilla con mayor diámetro y una triple abrazadera inferior. La rueda delantera es de 19" y los frenos de disco, siendo el delantero de 320 mm y el trasero de 270 mm, con sistema ABS.

COMENTARIOS

Si este tipo de motocicletas todos sabemos que son para disfrutar de ellas más con su sonido que con su velocidad.si quiero correr ya se que hay otras motos.dicho esto,respeto la opinión de cada uno pero………yo al menos no necesito en una moto como esta,ni control de tracción,ni más potencia,ni que me cubra más su carenado,ni cuarenta pijadas más.e tenido motos con frenos de tambor y jamas me quejé,si acaso pilotaba mejor que ahora dado que sabía de sus limitaciones.esta moto te gusta o no es lo que uno necesita,hay muchas más motos.personalmente y a mis años,me encanta.además que es japonesa y problemas no los veremos como en otras marcas europeas o americanas,eso seguro.preciosa sin duda alguna,suerte los afortunados
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Comparativa Kawasaki W800 2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki W800 2022

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2022
Plazas:
2
Fabricante:
Kawasaki
Web fabricante:
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
Importador:
Kawasaki Motors Europe NV
Web importador:
www.kawasaki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
773 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
SOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica 34 mm x 2 con aceleradores
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
77 mm x 83 mm
Compresión
8.4 :1
Potencia máxima declarada
48 CV a 6.000 rpm
Par máximo declarado
62.9 Nm a 4.800 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
Digital
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5
Relación primaria
2,095 (88/42)
Relación final
2,467 (37/15)
Relación 1
2,353 (40/17)
Relación 2
1,590 (35/22)
Relación 3
1,240 (31/25)
Relación 4
1.000 (28/28)
Relación 5
0.851 (23/27)

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
39 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores
Regulaciones
Precarga de muelle en 5 clics

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Tokico de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
Un pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Roadmaster
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
100/90-19 M/C 57H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Roadmaster
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/80-18 M/C 66H

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.190 mm
Anchura máxima
790 mm
Altura máxima
1.075 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura de asiento
790 mm
Ángulo de dirección
37 º
Capacidad del depósito
15 l.
Peso en orden de marcha
221 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Testigo de reserva
Pata de cabra
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante
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