Kawasaki W800 2025

Apostando por la sencillez y por potenciar su estilo clásico, la Kawasaki W800 2025 se mantiene como la opción más retro del catálogo de la firma nipona. Sin haber recibido cambios sustanciales, la última edición de la moto estrena un nuevo color Metallic Midnight Gold que se combina con detalles en negro para un acabado repleto de elegancia y sobriedad.

Principales características de la Kawasaki W800 2025

• Motor bicilíndrico refrigerado por aire
• Estilo retro
• Detalles cromados
• Instrumentación analógica

Estilo clásico muy presente

Aunque la Kawasaki W800 sea una moto moderna, su diseño fue hecho para guardar un estilo clásico como si de una moto de los años 70 se tratase. Esa es su principal seña de identidad, habiéndose elegido sus componentes y configuraciones para potenciarla al máximo en todos los aspectos. Los acabados cromados están repartidos por toda la moto, aportando un toque distinguido al conjunto.

• Ópticas redondas con faro frontal LED
• Llantas de radios
• Asiento de una pieza tuck&roll
• Cuadro de instrumentos analógico compuesto por dos relojes
• Pequeña pantalla LCD integrada en el cuadro
• Depósito de gasolina con emblema
• Caballete central

Motor bicilíndrico apto para el A2

Uno de los protagonistas de la Kawasaki W800 2025 es su motor bicilíndrico y refrigerado por aire que prescinde de cualquier elemento superfluo en su construcción. Uno de los detalles que llaman la atención de este propulsor es que también recibe un baño cromado, de la misma manera que lo hacen los dos escapes que salen a ambos lados de la moto y que suman puntos a su estética. La moto cuenta con cinco marchas como consecuencia de su apuesta por la sencillez, aunque una sexta marcha hubiese sido bien aceptada con la potencia con la que cuenta la moto y teniendo en cuenta el carácter lleno en bajos y medios del motor de carrera larga.

• Motor bicilíndrico en paralelo de 773 c.c.
• 48 CV de potencia
• Caja de cambios de 6 velocidades
• Embrague antirrebote

Parte ciclo minimalista

Uno de los detalles de la Kawasaki W800 2025 es que sigue equipando la rueda delantera de 19” que se suma a la trasera de 18”, ambas de radios. El bastidor es tubular de acero y muy discreto, quedando prácticamente absorbido visualmente por el resto de componentes de la moto. La horquilla delantera convencional y los dos amortiguadores traseros se encargan de la suspensión, mientras que el freno delantero simple con disco de un diámetro elevado y el trasero más reducido son los encargados de detenerla.

• Disco delantero de 320 mm con pinza de dos pistones
• Disco trasero de 270 mm con pinza de dos pistones
• Sistema ABS
• Horquilla convencional no regulable
• Doble amortiguador trasero regulable en precarga