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Kawasaki W800 Special Edition

Precio: 8.950 €

MODELO DESCATALOGADO
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La Kawasaki W800 es una clásica roadster inspirada en los modelos ingleses de los años 60. Ofrece unfuncionamiento realmente agradable, con un chasis que se siente ligero, suspensiones cómodas y un motor que ofrece cada uno de sus 48 caballos a cada golpe de gas. Los acabados son excelentes y es una interesante competidora de la original: la Triumph Bonneville. Esta versión especial hace del negro el color predominante, por encima de los cromados de la versi-ón estándar.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Kawasaki W800 Special Edition

    • Marca:
      Kawasaki
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2012
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Kawasaki
    • Web fabricante:
      http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
    • Importador:
      Kawasaki Motors Europe NV
    • Web importador:
      www.kawasaki.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      773 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      SOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica 34 mm x 2 con aceleradores
    • Refrigeración
      Aire
    • Diámetro por carrera
      77 mm x 83 mm
    • Compresión
      8.4 :1
    • Potencia máxima declarada
      48 CV a 6.500 rpm
    • Par máximo declarado
      60 Nm a 2.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Limitación
      No
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Digital
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
    • Relación primaria
      2,095 (88/42)
    • Relación final
      2,467 (37/15)
    • Relación 1
      2,353 (40/17)
    • Relación 2
      1,590 (35/22)
    • Relación 3
      1,240 (31/25)
    • Relación 4
      1.000 (28/28)
    • Relación 5
      0.851 (23/27)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      39 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Tipo
      2 amortiguadores
    • Regulaciones
      Precarga de muelle en 5 clics
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco
    • Diámetro
      300 mm
    • Pinza
      Tokico de 2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Tambor
    • Diámetro
      160 mm
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Roadmaster
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      100/90-19 M/C 57H
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Roadmaster
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      130/80-18 M/C 66H
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.190 mm
    • Anchura máxima
      790 mm
    • Altura máxima
      1.075 mm
    • Distancia entre ejes
      1.465 mm
    • Altura de sillín
      790 mm
    • Avance
      108 mm
    • Ángulo de dirección
      37 º
    • Ángulo de lanzamiento
      27 º
    • Capacidad del depósito
      14 l.
    • Peso declarado
      217 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Nivel de gasolina
    • Testigo de reserva
    • Caballete central
    • Pata de cabra
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Comentarios  

0 #1 Mike Stee 28-09-2018 20:20
Esta moto no es competidora de la Triumph. Está inspirada en la BSA A7 y no en la Bonneville como dice el texto.
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