Kawasaki Z e-1 2024

Kawasaki apuesta por las naked deportivas con motor eléctrico con su Z e-1, una moto desarrollada para los usuarios del carnet A1 y B de coche al haberse homologado como una 125. Está pensada para un uso urbano, de hecho su velocidad máxima es de 88 km/h, aunque durante 15 segundos se pueden alcanzar los 99 km/h gracias a una función denominada e-boost. Todo esto es con su modo de conducción Road, pues tiene otro modo Eco que limita su velocidad máxima a 64 km/h, que pueden convertirse en 75 km/h con este "turbo" limitado.

El propulsor de la Z eléctrica rinde 12 CV de potencia máxima, alcanzando esa cifra desde muy bajas revoluciones, lo que implica unas aceleraciones importantes desde el primer inicio. No hay más que analizar su cifra de par para hacerse una idea de lo que puede empujar con sólo abrir el gas: 40,5 Nm a 1.600 rpm.

Para dar vida a este motor se han instalado un par de baterías de litio que garantizan una autonomía superior a 70 km, contando además con un sistema de regeneración de energía para poder ampliar esa cifra. El tiempo de carga es relativamente bajo, no llega a las 4 horas, mientras que se requiere poco más de hora y media para dejarlas al 80%.

El manejo de toda esta tecnología se realiza mediante una pantalla TFT de 4,3", con conectividad y un alto número de información que se puede analizar a través del smartphone. Destacar el hueco para guardar objetos personales -5 litros de capacidad- situado en el falso depósito, donde se alojan las baterías.

Aunque su estética es deportiva, la Z e-1 ha sido desarrollada para hacer la vida fácil a sus usuarios. Su posición de conducción es muy confortable, el asiento queda situado a una altura razonable para todo tipo de pilotos y cuenta con un modo para realizar maniobras, el Walk Mode, con marcha atrás incluida, además de carecer de embrague ni caja de cambios.

Por útimo, indicar que la Z e-1 se apoya en un chasis tipo Trellis de tubos de acero y en unas suspensiones equilibradas: horquilla convencional y monoamortiguador trasero con sistema de bieletas y regulable en precarga. Los frenos, con ABS, son de disco en ambas ruedas