Kawasaki Z H2 SE 2024

La SE son las siglas de "Special Edition", y son más que merecidas porque añade unos componentes en la parte ciclo superlativos que se suman a su imponente propulsor. Para empezar, la Z H2 SE cuenta con unas suspensiones con regulación electrónica Skyhook que varía su funcionamiento en función del modo de motor elegido y de los datos que va proporcionando en tiempo real la IMU. Por si esto fuera poco, los frenos suben un escalón más con el equipo Brembo Stylema, más eficaces y ligeros que los de la Z H2 estándar.

El motor se mantiene igual, poco más hay que hacerle a un propulsor de cuatro cilindros en línea y 200 CV de potencia con su compresor volumétrico que le hace único. Cuenta con toda la electrónica que requiere una moto de este nivel: quickshifter, control de tracción, control de caballito, sistema de freno inteligente, función de asistencia en curva, control de velocidad crucero... Además, dispone de tres modos de motor que varían la potencia para adecuar la conducción al estado del asfalto. El piloto tiene a su disposición cuatro modos de motor, tres de ellos con con 

figuración predeterminada a nivel de entrega de potencia, control de tracción, ABS, etcétera (sport, road, rain) y uno denominado rider que es totalmente configurable por parte del piloto en todos los parámetros ajustables. 

La instrumentación es una pantalla TFT a todo color con numerosas funciones que además se ven amplificadas por el sistema de conectividad Kawasaki Rideology. Esto permite incrementar los parámetros informativos de los que podemos disfrutar, interactuar con la moto, ajustar los parámetros de configuración antes de subirnos...