Kawasaki Z500 2025

  • Cilindrada: 451 cm³
  • Potencia: 45 cv
  • Peso: 168 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Carlos Lera -

Siendo una de las motos más recientemente incorporadas al catálogo de la marca verde, la nueva versión de la Z500 mantiene intacta su esencia contando ahora con la homologación Euro5+, algo que le permitirá seguir siendo una referencia dentro de su categoría en los próximos años. Su motor bicilíndrico y su estilo agresivo heredado de las motos mayores de la Saga Z siguen siendo dos de sus puntos clave.

Características principales de la Kawasaki Z500 2025

  • Motor bicilíndrico apto para el A2
  • Estética agresiva
  • Pantalla LCD
  • Horquilla convencional

kawasaki z500 2025 01

ADN Z presente en cada rincón

Sólo hace falta dar un vistazo a la Kawasaki Z500 2025 para saber que es una de las integrantes de la familia que más alegrías le da a la firma japonesa desde hace ya bastantes años. El frontal agresivo y las líneas afiladas y angulosas que tanto caracterizan a las distintas integrantes de la familia Z están también presentes en este modelo. El faro triple y la pequeña cúpula situada sobre él son dos detalles de la personalidad de la Z500. Con todo ello, la moto pretende llevar ese espíritu deportivo a todos los niveles, siendo accesible en todos los sentidos.

  • Faros LED
  • Posición de conducción deportiva
  • Manillar alto para más comodidad
  • Asiento a sólo 785 mm del suelo

kawasaki z500 2025 02

Motor bicilíndrico en paralelo

En esta nueva edición 2025, la Z500 mantiene el motor bicilíndrico que se estrenó en el lanzamiento de la versión 2024 intacto. Este propulsor la hace apta para el uso con el carnet A2 y además ofrece una diversión divertida y desenfadada. Este motor no dispone de modos de potencia seleccionables ni tampoco de Control de Tracción, algo que sería un buen punto a su favor frente a algunas de sus rivales más directas, aunque su precio es algo inferior también.

  • 45,4 CV de potencia
  • Caja de cambios con 6 marchas
  • Embrague asistido antirrebote
  • 42,6 Nm de par

Horquilla convencional y basculante sencillo

Otro punto en el que la Kawasaki Z500 tiene margen de mejora para alcanzar un nivel todavía más interesante es el de las suspensiones, sobre todo la delantera, donde encontramos una horquilla convencional. En el tren trasero el amortiguador se une al basculante -que tiene una geometría rectangular plana quizás demasiado sencilla pero seguramente igualmente efectiva- con un sistema de bieletas que aporta progresividad.

  • Bastidor tubular de acero
  • Horquilla convencional de 41 milímetros de diámetro
  • Amortiguador con precarga ajustable
  • Freno delantero Nissin con disco de 310 mm y pinza axial de dos pistones
  • Disco trasero de 220 mm
  • Sistema ABS en ambas ruedas

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Pantalla LCD con conectividad

El toque más avanzado de la Kawasaki Z500 2025 lo sigue poniendo su cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla LCD que refleja la información y que dispone de un sistema de conectividad con los smartphones.

  • Pantalla LCD
  • Indicador de conducción ECO
  • Posibilidad de leer las notificaciones recibidas en la pantalla

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Z500 2025

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2025
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
451 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
70 mm x 58.6 mm
Compresión
11.3 :1
Potencia máxima declarada
45.4 CV (33,39 kW) a 9.000 rpm
Par máximo declarado
42.6 Nm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
89 gr/km
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena sellada
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
2.029 (69/34)
Relación final
3.071 (43/14)
Relación 1
2.929 (41/14)
Relación 2
2.056 (37/18)
Relación 3
1.619 (34/21)
Relación 4
1.333 (32/24)
Relación 5
1.154 (30/26)
Relación 6
1.037 (28/27)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
Disco semiflotante
Diámetro
310 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
110/70-R17 M/C (54H)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
150/60-R17 M/C (66H)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
1.995 mm
Anchura máxima
800 mm
Altura máxima
1.050 mm
Distancia entre ejes
1.375 mm
Altura libre al suelo
145 mm
Altura de asiento
785 mm
Capacidad del depósito
14 l.
Peso en orden de marcha
168 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para documentación y pequeñas herramientas)
Arranque eléctrico
Pata de cabra
Amortiguador regulable

Instrumentación

LCD
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Aplicación smartphones

Electrónica

Control de tracción
Modos de motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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