Kawasaki Z650 S 2026

Aprovechando la base técnica de la Z650 pero modificando algunos componentes y diseños, la Kawasaki Z650 S 2026 explora el lado más deportivo de la mediana de la familia Z, que recibe una clara influencia de los últimos modelos de la saga lanzados por la firma japonesa como la Z1100 o la Z900. La naked nipona está disponible en tres opciones de color: negro/gris, verde y negro.

Principales novedades de la Kawasaki Z650 S 2026 respecto a la Z650 2025

• Posición de conducción más agresiva
• Nuevos paneles laterales
• Nueva cubierta del radiador con protecciones de aluminio
• Asientos rediseñados
• Nueva pantalla TFT
• Nueva unidad ABS

Diseño más deportivo

La principal razón de ser de la Kawasaki Z650 S 2026 es que toma como base el desarrollo y la base técnica de la Z650 convencional ya disponible y le da algunas pinceladas sutiles para llevarla a un nivel algo más agresivo. Para ello, los diseñadores de la firma verde han trabajado sobre todo en la ergonomía y la posición de conducción.

Esta posición de conducción se ha forzado más hacia la parte delantera de la moto con la modificación de algunas medidas clave, como la de las estriberas y el manillar que ahora es 30 mm más ancho. Además de ello, los dos asientos se han cambiado con unas cotas y espumado diferentes. El asiento es más ancho y más mullido, existiendo la opción de adquirir otro como extra que reduce la altura en 20 mm.

A imagen y semejanza de sus hermanas mayores

Como es lógico, en esta Kawasaki Z650 S 2026 se ha implementado la línea estética de la que ya disfrutaban la Z900 y la Z1100, con un perfil más radical y con unos paneles laterales más afilados y angulosos que se complementan con el frontal “firma de la casa”.

La parte trasera de la moto también mantiene esa línea compacta y agresiva, terminando en un colín más puntiagudo. Las dos placas metálicas que protegen los laterales del radiador terminan de pulir la imagen de la naked nipona.

Potencia y control

El propulsor siempre ha sido uno de los puntos fuertes de la hermana mediana de la familia Z y esta Kawasaki Z650 S 2026 no es una excepción, manteniendo el motor de la Z650 convencional que ya ha demostrado su valía sobradamente. Con su configuración bicilíndrica en paralelo, se queda muy cerca de la barrera de los 70 CV de potencia, siendo aprovechable desde la parte baja del cuentarrevoluciones.

En el cambio se encuentra una caja de seis velocidades que trabaja de la mano de un embrague antirrebote asistido que facilita los cambios de marcha. Si se quiere, se puede añadir un sistema quickshift opcional. Otro detalle interesante es la adopción de un sensor de O₂ en el escape.

Para poder tener controlada la aplicación de la potencia en suelos deslizantes, la Z650 S mantiene el sistema de control de tracción KTRC que ya es conocido por estar presente en muchos modelos de la firma.

Una parte ciclo efectiva y discreta

Como no podía ser de otra manera, el bastidor de la Kawasaki Z650 S 2026 sigue el concepto multitubular de acero al que se añade un subchasis del mismo tipo y un basculante de aluminio.

En lo que respecta a los equipos de suspensiones y de frenado, Kawasaki sigue siendo muy conservadora, con una horquilla telescópica convencional, un amortiguador de anclaje directo y un equipo doble con disco de 300 mm y pinzas de anclaje axial en el tren delantero. Los dos equipos de freno son controlados por una nueva unidad ABS de Continental. Los neumáticos Bridgestone Roadsport son los encargados de proporcionar el agarre.

Nueva pantalla TFT

En el aspecto de la información y la usabilidad, la Kawasaki Z650 S 2026 emplea una nueva pantalla TFT de 4,3” que además dispone de sistema de conectividad con los smartphones a través de la app Rideology, permitiendo que la información se visualice de dos modos diferentes.

Al margen de la pantalla, la Z650 S monta ópticas LED, no contando con un apartado de equipamiento muy extenso. Eso sí, se puede completar con el catálogo de accesorios originales que la firma pone a disposición de sus propietarios.