Kawasaki Z900/A2/SE/50th 2022

10.550 €

Seguro
moto naked
desde: 82€CONTRATAR
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Autor Jorge Rubio -

La Kawasaki Z900 es una de las naked más populares del mercado, con nuevos colores en 2022, con una nueva versión SE dotada de una parte ciclo imponente y con una tercera versión 50th con un llamativo color rojo. Su imagen de inspiración Sugomi es uno de sus principales reclamos, con un faro full-LED que hace de ella una moto muy personal.+

Kawasaki Z900 A2 (Precio: 10.250 €)

También sigue comercializándose la versión de 70 kW (95 CV) para el A2 y la variante de 35 kW (47 CV). Las diferencias respecto a la versión estándar son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm. Las modificaciones en el escape hechas en el modelo full power son las mismas que llevan el resto de las versiones. Tienen disponibles también el control de tracción y los dos modos de potencia. Para la de 70 kW, el modo "low" de potencia la limita aproximadamente al 50 %. Para la de 35 kW, la cifra de potencia máxima es la misma pero el modo "low" usa una curva más lineal. (Solicita tu oferta personalizada)

Kawasaki Z900: más electrónica

La Kawasaki Z900 cuenta con un motor de 125 CV que brilla por las sensaciones que ofrece y por la rápida respuesta del acelerador. Es una naked con una electrónica muy desarrollada, con dos modos de motor y cuatro de conducción. Dispone igualmente de un control de tracción de tres niveles más uno desconectable con el que se sitúa como una de las motos de su segmento con mayor seguridad activa disponible.

El modo de entrega de motor low rebaja la potencia hasta el 55% aproximadamente, y esto es ideal para condiciones de baja adherencia. De los cuatro modos de conducción (rain, rider, sport y rider), el rider es totalmente configurable a nivel de control de tracción y entrega de potencia.  

Kawasaki Z900: Instrumentación y conectividad

Para gestionar todas estas opciones se ha montado una pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas. Ofrece mucha información en un formato atractivo que además cuenta con el sistema de conectividad de Kawasaki, denominado Rideology. Da la opción de cambiar el fondo negro/blanco para disfrutar de un mejor contraste según la luz, y también el brillo se ajusta de forma automática. Es muy completa al integrar ordenador de abordo con todo tipo de información útil y todos los testigos del sistema de conectividad.

La App Kawasaki Rideology es la que amplifica toda la información y las posibilidades gracias a la conexión vía bluetooth de nuestro teléfono móvil. El GPS permite guardar rutas, sacar estadísticas de la ruta y del uso de la moto, etcétera. También podemos recibir avisos de notificaciones de llamadas, alertas y demás comunicaciones procedentes de la conexion permanente al teléfono. 

Parte ciclo

Para toda la ciclística, la Kawasaki Z900 se ha decantado por elementos sencillos pero solventes para poder contener su precio. Monta un chasis multitubular en acero acompañado de una horquilla invertida de 41 mm de diámetro ajustable en extensión y en precarga, así como de un monoamortiguador, igualmente regulable en los mismos parámetros. Un doble disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero de 250 mm se encargan de frenar el conjunto. Delante se ha habilitado una pinza axial de 4 pistones. Los neumáticos empleados son unos Dunlop Sportmax Roadsport 2.

Kawasaki Z900 SE (Precio: 12.150 €)

Si la versión estándar es ya todo un éxito de ventas, la versión SE se puede convertir en una de las referencias con las mejoras introducidas para lograr un rendimiento dinámico superior. El trabajo de los técnicos para elevar un estado la Z900 se centra en la parte ciclo, pues el motor se deja sin variaciones. Lo primero que se ha hecho es sustituir el amortiguador original por un Öhlins S46 con las cámaras internas de aire y gas separadas por un pistón flotante que permite el ajuste del hidráulico mediante un mando remoto de fácil acceso. La horquilla, por su parte, recibe nuevos ajustes en los cartuchos y muelles, mientras que la parte externa de las botellas reciben un acabado dorado que luce de forma especial.

Los frenos también dan un salto de calidad. Delante se han montado unas pinzas Brembo M4.32 de anclaje radial, unos latiguillos metálicos y una bomba radial, igualmente Brembo. (Solicita tu oferta personalizada)

Kawasaki Z900 50th Aniversario (Precio: 11.050 €)

Esta versión especial con la que se homenajea el nacimiento de la primera Z hace 50 años, toma el color rojo Fireckacker de la Z1100GO de los años 80 que también comparte la GPZ900R. Otras diferencias respecto de la versión estándar se encuentran en las botellas de la horquilla, de color dorado, y en el negro brillante con el que se ha pintado el chasis. (Solicita tu oferta personalizada)

La opinión del experto Kawasaki Z900/A2/SE/50th 2022

La Z900 es una moto que se tiene bien merecida su popularidad porque ha conseguido conectar con el público desde su primera versión, la Z750. Y las sucesivas generaciones han mantenido a este modelo como uno de los preferidos al aunar una mecánica "tetra" fina y poderosa con una efectiva parte ciclo y a los últimos avances en material de electrónica y tecnología. Y siempre manteniendo un precio de adquisición muy bien compensado con todo lo que ofrece. Tanto en su versión de 125 CV como en la de 95 CV destinada al carnet A2, es una moto con una deportividad descarada pero muy controlable y apta para personas con diferentes niveles de pilotaje. Quizás le sobren algunos kilos y para los que echasen en falta un mayor potencial deportivo derivado de unas mejores suspensiones y frenos, en 2022 Kawasaki lanza la versión SE.

COMENTARIOS

La 50 aniversario hay unidades limitadas? O es otra variante, otro color? Es decir es unidad especial no unidad linitada
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Prueba Kawasaki Z900 SE 2022

Prueba Kawasaki Z900 2021

Prueba Kawasaki Z900 2017

Trailer Kawasaki Z900 2020

Comparativa Kawasaki Z900/A2/SE/50th 2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Z900/A2/SE/50th 2022

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
948 cc
Tipo
4 T
Disposición
Paralelos
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
73 mm x 56 mm
Compresión
11.8 :1
Potencia máxima declarada
125 CV a 9.500 rpm
Par máximo declarado
98.6 Nm a 7.700 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro 5
Emisiones CO2
132 g/km gr/km
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1.627 (83/51)
Relación final
2.933 (44/15)
Relación 1
2.692 (35/13)
Relación 2
2.059 (35/17)
Relación 3
1.650 (33/20)
Relación 4
1.409 (31/22)
Relación 5
1.222 (33/27)
Relación 6
1.034 (30/29)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica invertida
Modelo
SSF-BP
Diámetro de barras
41 mm
Regulaciones
Compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador horizontal con carga de gas
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados semiflotantes (ABS)
Diámetro
300 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco (ABS)
Diámetro
250 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Roadsport 2
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax Roadsport 2
Medida de neumáticos
180/55ZR17M/C (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.070 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.080 mm
Distancia entre ejes
1.455 mm
Altura de asiento
820 mm
Avance
110 mm
Ángulo de dirección
33 º
Ángulo de lanzamiento
24,9 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en orden de marcha
210 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5.7 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Toma de corriente 12V (Opcional)
Toma de corriente USB (Opcional)
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador (Opcional)

Electrónica

Acelerador electrónico
Control de tracción
Modos de motor
Selector intervención control tracción
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
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