Kawasaki Z900 SE 2025

  • Cilindrada: 948 cm³
  • Potencia: 124 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Z900 SE es una versión más equipada de la exitosa naked deportiva de Kawasaki que además se beneficia de las mejoras introducidas en 2025 en la versión estándar.

Diferencias Z900 SE vs Z900

  • Frenos delanteros Brembo.
  • Amortiguador trasero Öhlins.
  • Toma USB-C.
  • Decoración.

Fotos Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Precio: 10325 € | Peso: 213 kg | Potencia: 124 cv | Motor: 948 cm³

Colores de guerra

La decoración de la Z900 SE ya nos adelanta que estamos antes una moto más peleona que la estándar. Unos colores que afianzan las líneas afiladas y angulosas habituales en este modelo pero que en 2025 se ven todavía más incrementadas, especialmente en la parte delantera con el nuevo faro con las ópticas más pequeñas. Las luces traseras también ofrecen un toque distintivo, con una nueva tecnología de apariencia 3D.

Materiales exquisitos

La gran diferencia de la Z900 SE con la versión estándar se encuentra en el montaje de unos componentes de mayor calidad en la parte ciclo que permiten disfrutar todavía más en conducción deportiva. Para empezar, contamos con un amortiguador trasero Öhlins S46, de cámara de gas separada y con el ajuste remoto para la precarga. Lo que se consigue con él es una mayor sensibilidad en las reacciones de la moto. La horquilla es la misma que la de la Z900, pero con componentes diferentes en su interior y con las botellas anodizadas en dorado. Por otro lado, aunque la frenada de la versión básica ha mejorado en 2025, la Z900 SE incrementa sus prestaciones con unas pinzas Brembo con las mismas especificaciones que la de la ultra naked Z H2 y con una bomba radial Nissin.

kawasaki z900 se 2025 detalles 11

  • Doble disco delantero de 300 mm, pinzas radiales Brembo M.32 y bomba radial Nissin; disco trasero de 250 mm.
  • Amortiguador Öhlins S46 con mayores posibilidades de ajuste; regulación remota de la precarga.
  • Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm regulable en precarga y rebote.
  • Neumáticos Dunlop Sportmax.

IMU y más electrónica

La electrónica de la Z900 SE sube un escalón con el montaje de una IMU encargada de gestionar las distintas ayudas electrónicas. Control de tracción KRT con distintos niveles de gestión, ABS en curva, modos de conducción y de potencia... y, por fin, el quickshifter, que era un elemento que se echaba de menos en las anteriores versiones. La colección de ayudas se completa con el control de velocidad crucero. El motor no ofrece apenas diferencias en cuanto a las cifras de par y potencia, aunque se han realizado modificaciones para ofrecer una respuesta más llena en medios y para lograr una importante reducción de consumo y de emisiones.

kawasaki z900 se 2025 detalles 12

  • 4 cilindros en línea, 948 cc, 124 CV y 98,6 Nm.
  • Tres modos de potencia y cuatro modos de conducción.
  • Quickshifter y embrague antirrebote.
  • Control de tracción con tres niveles.
  • Control de velocidad crucero.

TFT de mayor tamaño

La nueva instrumentación crece en tamaño, de 4,3" a 5", y en funcionalidades. La principal, el nuevo sistema de navegación por flechas que funciona a través de la aplicación Rideology. De forma opcional se pueden añadir distintas funciones por voz, pero siempre mediante suscripción. La instrumentación integra una toma USB-C. 

kawasaki z900 se 2025 detalles 05

COMENTARIOS

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La verdad es una motocicleta muy completa tuve la 2020 pero esta supera los expectativas
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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Z900 SE 2025

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2025
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
948 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
73 mm x 56 mm
Compresión
11.8 :1
Potencia máxima declarada
124 CV (91,20 kW) a 9.500 rpm
Par máximo declarado
97.4 Nm a 7.700 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5+
Emisiones CO2
117 gr/km
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1.627 (83/51)
Relación final
2.933 (44/15)
Relación 1
2.692 (35/13)
Relación 2
2.059 (35/17)
Relación 3
1.650 (33/20)
Relación 4
1.409 (31/22)
Relación 5
1.222 (33/27)
Relación 6
1.034 (30/29)

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica invertida
Modelo
SSF-BP
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador horizontal con carga de gas
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Compresión y precarga

Freno delantero

Modelo
Brembo M.32
Sistema
2 discos lobulados semiflotantes (ABS)
Diámetro
300 mm
Pinza
4 pistones pinzas radiales

Freno trasero

Sistema
Disco (ABS)
Diámetro
250 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportmax
Medida de neumáticos
180/55ZR17M/C (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.065 mm
Anchura máxima
830 mm
Altura máxima
1.075 mm
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura libre al suelo
145 mm
Altura de asiento
830 mm
Avance
110 mm
Ángulo de dirección
33 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en orden de marcha
213 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables (Opcional)
Regulación altura del asiento
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Navegador

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Control velocidad crucero
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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