Kawasaki Z900 SE 2023

La Kawasaki Z900 SE toma la base de la súper ventas Z900 pero añade unas suspensiones y un equipo de frenos de mayor nivel para lograr una naked explosiva. Comparte con la versión estándar el resto de elementos, así como esa imagen "Sugomi" que se convierte en una de sus señas de identidad. 

Concretamente, lo que añade la versión SE respecto de la estándar es un amortiguador Öhlins S46, con cámaras internas de aire y gas separadas por un pistón flotante que permite el ajuste hidráulico mediante un mando remoto de fácil acceso, más la misma horquilla que la convencional -invertida con barras de 41 mm- pero con distintos ajustes en los cartuchos y en los muelles y con un tratamiento dorado en la parte externa de las botellas. Además, la frenada incrementa su eficacia con el montaje de unas pinzas Brembo M4.32 de anclaje radial, una bomba radial, también Brembo, y unos latiguillos metálicos.

No ha diferencias en lo que al motor se refiere, por lo que estamos ante un propulsor de cuatro cilindros que alcanza una potencia máxima de 125 CV y que destaca por sus prestaciones. Dispone de acelerador electrónico, con dos modos de potencia de motor -el Low rebaja la potencia en más de un 50%-, control de tracción con tres niveles -desconectable- y cuatro modos de conducción que actúan sobre el control de tracción y la entrega de potencia: Rain, Sport, Road y Rider -personalizable-.

También ofrece un buen equipamiento, destacando especialmente la pantalla digital TFT de 4,3" a todo color. Ofrece mucha información en un formato atractivo que además cuenta con el sistema de conectividad de Kawasaki, denominado Rideology. Da la opción de cambiar el fondo negro/blanco para disfrutar de un mejor contraste según la luz, y también el brillo se ajusta de forma automática. Es muy completa al integrar ordenador de abordo con todo tipo de información útil y todos los testigos del sistema de conectividad.

La App Kawasaki Rideology es la que amplifica toda la información y las posibilidades gracias a la conexión vía bluetooth de nuestro teléfono móvil. El GPS permite guardar rutas, sacar estadísticas de la ruta y del uso de la moto, etcétera. También podemos recibir avisos de notificaciones de llamadas, alertas y demás comunicaciones procedentes de la conexion permanente al teléfono.