Kawasaki Z900RS Black Ball Edition 2026

Compartiendo base mecánica y técnica con la versión estándar, la Kawasaki Z900RS Black Ball Edition 2026 tiene su razón de ser en una decoración especial en la que el claro protagonista es el color negro, siendo de esta manera su principal seña de identidad y posicionándose como la mejor opción para aquellos que quieran disfrutar del estilo de la RS de una manera más sobria y oscura.

Principales novedades de la Kawasaki Z900RS Black Ball Edition 2026

• Adopción de mejoras en la electrónica
• Válvulas de mariposa electrónicas
• Control de velocidad de crucero
• Escape rediseñado

La electrónica es la clave

Un campo en el que han avanzado diferentes modelos recientes de la firma japonesa es en el de la electrónica y la Kawasaki Z900RS Black Ball 2026 no es una excepción. De manera lógica, la neoretro se nutre de los avances en este campo hechos para su hermana moderna, la Z900, que ya estrenó un paquete mucho más competitivo y avanzado en la versión 2025.

Dentro de este nuevo sistema electrónico destaca la IMU de seis ejes que aporta toda la información necesaria para que los sistemas trabajen de manera afinada y correcta variando su actuación al tener en cuenta la inclinación en cada momento. Entre estos sistemas destacan el KCMF de asistencia al giro, que interpreta los datos para suavizar las transiciones en las curvas.

Además, la moto incluye ABS en curva y el KTRC, el sistema de control de tracción de Kawasaki que se puede ajustar en tres niveles diferentes. El shifter nuevo en subida y bajada permite hacer cambios de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, mientras que el sistema de control de velocidad de crucero añadido en esta edición permite una mayor comodidad en los desplazamientos por carretera.

El motor se afina para tener un mejor tacto

Aunque la base mecánica del motor de la Kawasaki Z900RS Black Ball 2026 es la misma que la de su predecesora, hay determinados componentes nuevos que modifican su carácter y lo suavizan para hacerla más agradable. Uno de ellos es el juego de mariposas electrónicas que ayudan a suavizar y hacer más controlable la entrega en medios y bajos, algo que no perjudica a la entrega en altos.

Otro elemento que estrena la neoretro nipona y que cumple una doble función es el escape, que mejora el sonido y a la vez da un toque estético a la moto. Con todo ello, la Z900RS 2026 entrega 116 CV de potencia a 9.300 rpm y un par de 98 Nm a 7.700 rpm, unas cifras algo suavizadas respecto a la Z900 convencional. Su consumo de gasolina homologado es de 5 L/100km.

El estilo propio no falla en el diseño final

Parte del encanto de la Kawasaki Z900RS Black Ball 2026 lo aporta su estética cuidada en la que sus pocos elementos son capaces de transmitir un estilo clásico y pulido. El depósito de gasolina en forma de lágrima es uno de ellos, aunque el asiento de una pieza, el colín minimalista y el doble cuadro de instrumentos sobre el faro LED redondo también contribuyen a ello.

Eso no impide que la moto cuente con detalles más modernos, como esa óptica delantera LED a la que acompaña el faro trasero ovalado de la misma tecnología. Los detalles cromados en el protector del faro, los relojes y el escape acaban de pulir la imagen.

Una parte ciclo contrastada y efectiva

Como es lógico, la Kawasaki Z900RS Black Ball 2026 mantiene la estructura tubular de acero para su bastidor, acompañado de un basculante de aluminio y un subchasis también tubular. Las suspensiones se mantienen respecto a la edición anterior, estando conformadas por una horquilla invertida de 41 milímetros de completamente regulable y un amortiguador en disposición horizontal al que se le puede ajustar tanto la precarga como el rebote.

La frenada la proporciona un doble equipo delantero con discos de 300 milímetros de diámetro que trabajan junto a dos pinzas radiales de cuatro pistones sumado al apoyo que proporciona el disco trasero de 250 mm con pinza monopistón.

Como detalle importante, Kawasaki ofrece asientos de distinta altura para poder adaptar mejor la distancia al suelo para cada usuario, aunque debe adquirirse como equipamiento opcional.

Conectividad y versiones limitables y limitadas

Un detalle tecnológico de la Kawasaki Z900RS Black Ball 2026 lo aporta su sistema de conectividad a través de la app Rideology, lo que permite tener más datos. Esta conectividad con los smartphone se suma a la combinación de relojes analógicos y de una pequeña pantalla central digital que muestra el resto de los datos relevantes.

Para ser más versátil, la neoretro de la firma verde está disponible en una versión de 70 kW limitable y también con la limitación completa a los 35 kW máximos que permite la ley para poder ser utilizada por poseedores del permiso A2.