Kawasaki Z900RS/Cafe 2020

Kawasaki

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 948 cm3
  • Potencia: 111 cv
  • Peso: 215 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

Las Z900RS y Z900RS Café son unas motos de estética vintage que toman de base la naked Z900 y con la que Kawasaki pretende recuperar la esencia de la mítica Z1. Son muchos los aspectos que unen a estas dos motos con aquella Z1, como el motor de cuatro cilindros en línea, el cual emite un sonido grave e intenso propio de las motos de décadas anteriores, pero también otros que las diferencian, como el moderno control de tracción de la marca japonesa (KTRC) con dos modos, uno deportivo y otro más suave para cuando el asfalto se encuentra en peor estado, y el embrague antirrebote con el que se evita que la rueda trasera se bloquee en las reducciones de marcha más drásticas.

La potencia de la Kawasaki Z900RS/Café es de 111 CV, lo que supone una pérdida de caballería sustancial frente a los 125 CV declarados para la Z900. Pero a favor de la RS está el hecho de que tanto la cifra de potencia como la de par llegan antes, propiciando una rendimiento más enérgico a medias y bajas rpm, y de paso dándole a la versión retro su propia personalidad.

La parte ciclo de la Z900RS está compuesta por un chasis multitubular bastante ligero que destaca por agilidad en la conducción, una horquilla invertida regulable de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador de ubicado horizontalmente. Dos discos delanteros de 300 mm de diámetro, unas pinzas radiales y una bomba radial se encargan, junto con otro trasero, de la frenada.

La estética de la Z900RS estándar ha sido cuidada al máximo, empezando por su depósito de gasolina con forma de lágrima, lo que ha obligado a los ingenieros de Kawasaki a rediseñar el chasis para darle cabida. En el motor se han añadido unas aletas con la intención de asemejarlo a un propulsor refrigerado por aire, mientras que los colectores del escape se han fabricado con materiales que retrasan el decoloramiento. El silenciador corto tipo megáfono culmina el gran trabajo realizado en este sentido. La estética clásica de la Z900RS se completa con el gran faro delantero de LED, diseñado para que luces de cruce y de posición parezcan un único foco. El piloto trasero utiliza igualmente tecnología LED de emisión superficial en vez de por puntos. No puede faltar en una moto de estas características una instrumentación analógica (velocímetro y tacómetro) a la que se une una pantalla LCD multifunción, así como unas llantas de radios planos que ofrecen la apariencia de radios de alambre clásicos. Kawasaki no obstante ofrece una gran cantidad de accesorios con los que personalizar todavía más su Z900RS.

Kawasaki Z900RS Cafe

Kawasaki ofrece una variante 100% cafe racer con un logradísimo aire de deportiva clásica que se comercializa en un único color verde lima combinado con negro, el cual es novedad en 2020. Aparte de la decoración, resulta imprescindible su semicarenado con cúpula redondeada aunque también luce un asiento específico que simula un colín setentero, así como un manillar plano pero cerrado de puntas y más bajo, emulando unos semimanillares. Y los espejos retrovisores tienen un brazo de anclaje más corto para integrarlos a la perfección en su imagen "cafetera" de fábrica.

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Z900RS/Cafe 2020

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2020
Plazas:
2
Fabricante:
Kawasaki Motors Corp
Web fabricante:
www.kawasaki.com
Importador:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Web importador:
www.kawasaki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
948 cc
Ciclo
4T T
Disposición
Paralelos
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
73.4 mm x 56 mm
Potencia máxima declarada
111 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
98.5 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1.627 (83/51)
Relación final
2.800 (42/15)
Relación 1
2.917 (35/12)
Relación 2
2.059 (35/17)
Relación 3
1.650 (33/20)
Relación 4
1.409 (31/22)
Relación 5
1.222 (33/27)
Relación 6
0.967 (29/30)

Chasis

Tipo de chasis
Estructura tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Precarga, extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador horizontal con carga de gas
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos semiflotantes (ABS)
Diámetro
300 mm
Pinza
Monobloque radial 4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
250 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
180/55ZR17M/C (73W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.100 mm
Anchura máxima
865 mm
Altura máxima
1.065 mm
Distancia entre ejes
1.470 mm
Altura de sillín
835 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
215 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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