Kawasaki Z900RS SE 2026

Como es habitual en la firma japonesa, la versión SE de la Kawasaki Z900RS 2026 eleva el nivel de equipamiento incluyendo varios componentes de calidad superior que ayudan a hacerla más exclusiva. Además de ello, la Kawasaki Z900RS SE 2026 recobra el color de inspiración "Fireball" con unos tonos más vivos y unos elementos decorativos modificados.

Principales novedades de la Kawasaki Z900RS SE 2026

• Adopción de mejoras en la electrónica
• Válvulas de mariposa electrónicas
• Control de velocidad de crucero
• Escape rediseñado

Lo que la hace más especial

El cambio que aporta la Kawasaki Z900RS SE 2026 respecto a la versión estándar no es sólo visual, ya que la inclusión de elementos de mejor nivel en la parte ciclo y también algunos detalles funcionales hacen que la moto sea más completa en todos los sentidos. Uno de los elementos principales es el amortiguador Öhlins S46, que da un mejor comportamiento al tren trasero teniendo las mismas posibilidades de reglaje (extensión y precarga). Lo que también cambia es el color dorado de las botellas de la horquilla, que dan un aspecto más premium al conjunto.

De la misma manera, Brembo entra en juego para dotar a la RS SE de un doble equipo delantero con pinzas mejoradas M4.32 monobloque y que además se conectan con la bomba radial a través de unos latiguillos metálicos que favorecen la reducción de la fatiga ante usos exigentes y prolongados.

Así mismo, en el lado derecho del frontal, la SE dispone de una toma USB-C que permite conectar dispositivos móviles para su carga durante la conducción.

La electrónica es la clave

Un campo en el que han avanzado diferentes modelos recientes de la firma japonesa es en el de la electrónica y la Kawasaki Z900RS SE 2026 no es una excepción. De manera lógica, la neoretro se nutre de los avances en este campo hechos para su hermana moderna, la Z900, que ya estrenó un paquete mucho más competitivo y avanzado en la versión 2025.

Dentro de este nuevo sistema electrónico destaca la IMU de seis ejes que aporta toda la información necesaria para que los sistemas trabajen de manera afinada y correcta variando su actuación al tener en cuenta la inclinación en cada momento. Entre estos sistemas destacan el KCMF de asistencia al giro, que interpreta los datos para suavizar las transiciones en las curvas.

Además, la moto incluye ABS en curva y el KTRC, el sistema de control de tracción de Kawasaki que se puede ajustar en tres niveles diferentes. El shifter nuevo en subida y bajada permite hacer cambios de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, mientras que el sistema de control de velocidad de crucero añadido en esta edición permite una mayor comodidad en los desplazamientos por carretera.

El motor se afina para tener un mejor tacto

Aunque la base mecánica del motor de la Kawasaki Z900RS SE 2026 es la misma que la de su predecesora, hay determinados componentes nuevos que modifican su carácter y lo suavizan para hacerla más agradable. Uno de ellos es el juego de mariposas electrónicas que ayudan a suavizar y hacer más controlable la entrega en medios y bajos, algo que no perjudica a la entrega en altos.

Otro elemento que estrena la neoretro nipona y que cumple una doble función es el escape, que mejora el sonido y a la vez da un toque estético a la moto. Con todo ello, la Z900RS 2026 entrega 116 CV de potencia a 9.300 rpm y un par de 98 Nm a 7.700 rpm, unas cifras algo suavizadas respecto a la Z900 convencional. Su consumo de gasolina homologado es de 5 L/100km.

El estilo propio no falla en el diseño final

Parte del encanto de la Kawasaki Z900RS SE 2026 lo aporta su estética cuidada en la que sus pocos elementos son capaces de transmitir un estilo clásico y pulido. El depósito de gasolina en forma de lágrima es uno de ellos, aunque el asiento de una pieza, el colín minimalista y el doble cuadro de instrumentos sobre el faro LED redondo también contribuyen a ello.

Eso no impide que la moto cuente con detalles más modernos, como esa óptica delantera LED a la que acompaña el faro trasero ovalado de la misma tecnología. Los detalles cromados en el protector del faro, los relojes y el escape acaban de pulir la imagen.

Una parte ciclo contrastada y efectiva

Como es lógico, la Kawasaki Z900RS SE 2026 mantiene la estructura tubular de acero para su bastidor, acompañado de un basculante de aluminio y un subchasis también tubular. 

Como detalle importante, Kawasaki ofrece asientos de distinta altura para poder adaptar mejor la distancia al suelo para cada usuario, aunque debe adquirirse como equipamiento opcional.

Conectividad y versiones limitables y limitadas

Un detalle tecnológico de la Kawasaki Z900RS SE 2026 lo aporta su sistema de conectividad a través de la app Rideology, lo que permite tener más datos. Esta conectividad con los smartphone se suma a la combinación de relojes analógicos y de una pequeña pantalla central digital que muestra el resto de los datos relevantes.

Para ser más versátil, la neoretro de la firma verde está disponible en una versión de 70 kW limitable y también con la limitación completa a los 35 kW máximos que permite la ley para poder ser utilizada por poseedores del permiso A2.