• Cilindrada: 1441 cm³
  • Potencia: 200 cv
  • Peso: 268 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La ZZR1400 es una de esas motos en extinción, una deportiva turística de prestaciones de vértigo y que ha sido renovada en 2018 para adecuarla a la Euro4. Cuenta con uno de los motores más potentes del mercado, un cuatro cilindros en línea de 1.441 cc, con 200 CV (210 CV con RAM AIr) y 158 Nm de par a 7.500 rpm que permiten alcanzar unas cifras de velocidad punta y de aceleración difícilmente igualables por cualquier otra moto del mercado.Los cambios introducidos en 2018 hacen que este propulsor sea más potente que el anterior, especialmente en el bajo y medio régimen. Se trata además de la primera moto en serie que sale al mercado con un sistema limitador antirrebote, el cual es fácilmente ajustable y permite realizar reducciones suaves e impedir que la rueda trasera rebote, un fenómeno que sucede como consecuencia del aumento del par motor en la parte trasera.

La amortiguación también ha mejorado en esta nueva versión, montando ahora unos muelles más resistentes tanto en la horquilla como en el amortiguador trasero, lo que permite una mayor firmeza y una conducción más deportiva. La horquilla es invertida, con barras de 43 mm y ajustable en extensión, precarga y compresión, al igual que el monoamortiguador trasero con sistemaUni-Track. En el tren delantero se encuentran dos discos de freno lobulados y semiflotantes de 310 mm de diámetro, mordidos por una pinza radial de cuatro pistones opuestos. Las llantas son más ligeras que las montadas anteriormente, ahorrando casi 1,5 kg entre las dos, mientras que el basculante es 10 mm más largo, lo que permite aumentar la distancia entre ejes.

Estéticamente, la ZZR1400 mantiene esa imagen agresiva que la caracteriza, con cuatro faros delanteros incrustados en una carrocería muy trabajada para lograr una perfecta aerodinámica y una gran protección frente al viento a altas velocidades. El depósito se ha diseñado para permitir colocar las manos al piloto al maniobrar a baja velocidad, mientras que el asiento ofrece un buen apoyo en las aceleraciones siendo más estrecho en la parte delantera para permitir apoyar los pies en el suelo con firmeza.

Kawasaki ZZR1400 Performance Sport (Precio: 20.899 €. Promoción: 19.899 €)

Versión más equipada, dotada de un amortiguador trasero Öhlins TTX, escapes Akrapovic y una cúpula diferente. Como la versión normal, cuenta con el control de tracción KTRC de tres modos, el más avanzado del fabricante japonés.

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Comparativa Kawasaki ZZR1400 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki ZZR1400 2018

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.441 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Mikuni ? 44 mm x 4
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
84 mm x 65 mm
Compresión
12.3 :1
Potencia máxima declarada
200 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
158.2 Nm a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,556 (84/54)
Relación final
2,471 (42/17)
Relación 1
2,611 (47/18)
Relación 2
1,947 (37/19)
Relación 3
1,545 (34/22)
Relación 4
1,333 (32/24)
Relación 5
1,154 (30/26)
Relación 6
1,036 (29/28)

Chasis

Tipo de chasis
Monocasco en aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga de muelle

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas
Regulaciones
Control progresivo en compresión y extensión; totalmente ajustable en precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados
Diámetro
310 mm
Pinza
Nissin de anclaje radial y 4 pistones opuestos ABS

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
250 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax Hypersport
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/50ZR17M/C (73W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.170 mm
Anchura máxima
770 mm
Altura máxima
1.170 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Altura de asiento
800 mm
Avance
93 mm
Ángulo de dirección
31 º
Ángulo de lanzamiento
23 º
Capacidad del depósito
22 l.
Peso en seco
268 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Puños calefactables
Asiento calefactable
Pantalla regulable manual
Pantalla regulable eléctrica
Radio
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Caballete central
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
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