Keeway MBP T1002V 2024

La expansión de MBP no podía dejar pasar por alto la incorporación de una trail de alta cilindrada, como esta T1002V que utiliza el motor de dos cilindros en V a 80º que emplean otros modelos de la marca premium de Keeway. Es una moto orientada al turismo con ciertas facultades off-road gracias a su rueda delantera de 19", aunque hay una versión más adaptada al campo con ruedas de radios.

Su imagen delata el origen, con cierta semejanza a la Benelli TRK 702, en especial en su apartado delantero, en donde brilla el pico de pato, pero también en el asiento y resto de carrocería. Sólo analizando el aspecto visual se aprecia que es una moto confortable, con un amplio asiento, manillar elevado y ancho y una pantalla parabrisas de grandes dimensiones. Transmite además una gran sensación de robustez, propia de una moto de estas características.

No le falta detalle alguno en cuanto a su equipación, bastando como ejemplo su instrumentación digital con pantalla TFT de 7" o sus piñas retroiluminadas. Cubremanos, defensas protectoras, plataforma para el baúl o el cubre cárter de aluminio son también elementos que se agradecen en una moto viajera.

El ya citado motor de la MBP T1002V alcanza una potencia de 88 CV a 7750 rpm y un par máximo de 95 Nm a 5.000 rpm, lo que permitiría alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima. Para garantizar una óptima autonomía se ha instalado un depósito de combustible de 22 litros de capacidad.

Las suspensiones son KYB con un recorrido de 160 mm, algo justas para un uso intensivo en campo pero suficientes para sortear zonas sencillas. Delante encontramos una horquilla invertida y detrás un amortiguador anclado a un sistema progresivo de bieletas. La frenada se confía a un equipo J.Juan, destacando el doble disco delantero de 320 mm.