Keeway V-Cruise 125 2022

Keeway ha querido aprovechar la base de la V302C para poner a disposición de los usuarios del A1 la V-Cruise 125. Una custom con cierto aire deportivo, y aspecto de moto de superior cilindrada, que llega para hacer compañía a la K-Light defensora de un concepto más económico.

Igual que ocurre en la versión de 300 cc, la Keeway V-Cruise 125 equipa un moderno V2 con refrigeración líquida y unas prestaciones que rozan el límite permitido en la categoría (14,5 CV a 8.500 rpm y un par de 14 Nm a 6.500 rpm). La parte ciclo es prácticamente idéntica a la de su compañera A2: Mismo chasis y basculante, llantas de 16 y 15” con 16 brazos y frenos con un disco en cada eje y una pinza de anclaje radial delante. Aunque difiere en este apartado al utilizar sistema de frenada combinada (CBS) en lugar de ABS. La transmisión también corre a cargo de un sistema por correa dentada, reduciendo así las tareas de mantenimiento.

Una moto que se muestra muy accesible para todo tipo de usuarios, gracias a su reducida altura de asiento (ubicado a 167 cm del suelo) convirtiéndola en apta independientemente de la talla del piloto.

De su musculosa estampa, en la que el negro se impone tiñendo todos los componentes, nos llaman la atención detalles como: los guardabarros recortados, su generoso depósito de combustible tipo lágrima con capacidad para 15 litros de combustible, su escape con salida 2 en 1, o su plano y ancho manillar con los retrovisores anclados a las puntas.

Especial atención merece también, el diseño de su óptica delantera con tecnología LED y su moderno cuadro de instrumentación formado por una pantalla LCD redonda.