KTM 1190 Adventure

La trail más viajera de la marca austriaca se renueva casi completamente en su versión 2013. Aunque estéticamente sigue la misma línea que su predecesora y no plantea ninguna revolución, la verdad es que los plásticos son nuevos y adoptan formas más estilizadas. Por fin la instrumentación se actualiza ofreciendo información analógica y digital. Por dentro, el chasis de acero al cromo-molibdeno acoge a un motor V2 LC8, tomando como base el equipado por la RC8 R, con la conveniente puesta a punto para la moto que nos ocupa, en la que ofrece una potencia máxima de 150 CV (40 más que el anterior). Esta maxi-trail estrena también un nuevo control de tracción con cuatro programas de funcionamiento y posibilidad de desconexión, y hace uso de la gestión electrónica para el acelerador “ride-by-wire”, embrague antirrobote, sistema ABS y demás ayudas para la conducción. Todas estas modificaciones hacen que la nueva 1190 “engorde” hasta los 230 kg con el depósito lleno, a pesar de lo cuál se sigue manteniendo entre las más ligeras de su categoría, empatando con la R1200 GS de BMW. La versión normal, 1190 Adventure, se encuentra más enfocada a usuarios que buscan el placer de rutear con una moto más versátil (la medida de sus llantas es de 19” delante y 17” detrás).