KTM 125 Duke 2021

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Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 124.7 cm³
  • Potencia: 15 cv
  • Peso: 139 kg
  • Carnet: 125ccPara conducir este modelo se necesita licencia de moto A1 o superior, o carnet B de coche con al menos 3 años de experienciaMore infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La KTM 125 Duke es una de las naked deportivas mejor equipadas de su segmento, una auténtica montura destinada a los pilotos más jóvenes que se inician en el mundo de las dos ruedas. En 2021 se actualiza para cumplir con la normativa Euro5, aunque no recibe más cambios sustanciales en una montura que apenas cuenta con margen de mejora en cuanto a sus componentes.

Su imagen impactante es similar a la de sus hermanas mayores, marcada por las líneas angulosas y el doble faro delantero que identifica de manera clara a las monturas de la marca austríaca.

El carácter de la 125 Duke está en gran parte marcado por su potente motor de 15 CV, un propulsor ligero y compacto que hereda gran parte de la tecnología implementada en la 1290 Super Duke R.

La parte ciclo también se encuentra a un alto nivel, destacando el uso de una horquilla invertida con tecnología de cartucho abierto firmada por WP. Esta misma marca es la responsable de su monoamortiguador trasero, regulable en precarga. De la frenada se encarga un sistema ByBre, con un disco delantero de 300 mm y una pinza de anclaje radial, y con un sistema ABS de doble canal.

La instrumentación la compone una pantalla TFT multifunción con numerosa información, planteada además de forma clara para una correcta visualización en cualquier condición.

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 125 Duke 2021

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
125cc
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
http://www.ktm.com
Importador:
KTM Sportmotorcycle España
Web importador:
www.ktm.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Tipo
4 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Bosch 33 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
58 mm x 47.2 mm
Potencia máxima declarada
15 CV a 10.500 rpm
Par máximo declarado
12 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Bosch
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
22:72
Relación final
14:45

Chasis

Tipo de chasis
Tubular en acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
142 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
150 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
300 mm
Pinza
Bybre de anclaje radial y 4 pistones con ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
230 mm
Pinza
Bybre de 1 pistón con ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M3
Medida de neumáticos
110/70-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Sportec M3
Medida de neumáticos
150/60-17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.357 mm
Altura de asiento
830 mm
Avance
95 mm
Ángulo de dirección
65 º
Capacidad del depósito
13.4 l.
Peso declarado
139 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Pata de cabra
Soporte carga delantero
Soporte carga trasero
Cabrestante delantero
Bola remolque trasera
Caja basculante

Mantenimiento

Rodaje km
1.000
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
Intervalo del filtro de aire
10.000 km
Aceite de motor recomendado
Motorex, SAE 15W-50
Capacidad del cárter
1 l.
Aceite de horquilla recomendado
Motorex Racing Fork Oil SAE 5
P. recomendada del neumático delantero
2,000 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,000 bar
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