KTM 1290 Super Duke GT 2016-2018
18.699 €*
* Ultima tarifa Año 2016- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 1295 cm³
- Potencia: 173 cv
- Peso: 212 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
5 estrellas | 43% | ||
4 estrellas | 14% | ||
3 estrellas | 14% | ||
2 estrellas | 14% | ||
1 estrellas | 14% | ||

La KTM 1290 Super Duke GT es una sport-turismo realmente picante gracias a que toma la base de una de las maxinaked más radicales del mercado, la 1290 Super Duke R. La intención de KTM al civilizar su bestia desnuda, es dar la oportunidad de cubrir largas distancias aprovechando su desbordante deportividad gracias a un nuevo semicarenado envolvente, cúpula regulable (manualmente) y una ergonomía revisada con unas estriberas más bajas así como un manillar ajustable en 4 posiciones. El depósito de combustible crece en su capacidad hasta los 23 litros.
Actualización de las suspensiones
En 2019 KTM presentó una 1290 Super Duke GT renovada en algunos puntos, incluido el diseño. Uno de los más interesantes fueron las suspensiones semiactivas WP que modificaban sus prestaciones gracias a la reprogramación de los algoritmos que hacen que la ECU necesite menos tiempo para procesar la información y responder así con la mayor rapidez a las necesidades de cada instante.
Los parámetros de los tres modos de suspensión disponibles fueron reajustados para ofrecer una mayor eficiciencia. Y como la 1290 Super GT 2016-2018 emplea los mismo elementos para la suspensión, con tan solo actualizar el software se pueden tener las suspensiones mejoradas de 2019 en el modelo precedente.
Este software es gratuito, con el único coste de 30 minutos de mano de obra, que incluyen la instalación y la prueba del mismo, por lo que es una operación sencilla a realizar en cualquier revisión o cambio de neumáticos para obtener una mejora automática de las suspensiones.
Motor y parte ciclo
El motor bicilíndrico en V a 72º ofrece una potencia de 173 CV, convirtiéndola en toda una referencia de esta especial categoría de motos con capacidades ruteras y deportivas. Cuenta con doble encendido (doble bujía), cumple la normativa Euro 4 y ofrece una completa electrónica con diferentes mapas de motor (Street, Rain, Sport), control de tracción configurable o ABS (desconectable) para uso específico en curva con modo Supermoto para facilitar el bloqueo de la rueda trasera. En el sistema de transmisión destaca su cambio rápido de inspiración deportiva o el control de velocidad de crucero. Además, ofrece como opción MSR que controla el freno motor o HHC (control de parada en pendiente).
En la parte ciclo ofrece amortiguador de dirección WP, suspensiones semi-activas WP que varían su comportamiento en función del modo que seleccionemos, basculante monobrazo, chasis de tan sólo 9,8 kg y unos frenos Brembo con pinzas monobloque M50 de cuatro pistones.
La KTM 1290 Super Duke GT se ofrece en dos colores, naranja y gris.
Accesorios originales KTM 1290 Super Duke GT
• Escape akrapovic slip-on
• Protector anticaídas
• Disco wave 320 mm
• Juego de maletas GT
• Soporte para GPS
• Candado road lock radial
• Alarma
• Asiento ergo calafactable
• Asiento pasajero Ergo calefactable
• Maneta de freno articulada
• Maneta de embrague articulada
• Protección maneta de embrague
• Guardabarros delantero en carbono
• Protector tapa encendido en carbono
• Tapa bomba de freno trasero
• Tapa embrague
• Tapa depósito líquido frenos
• Tapa depósito líquido embrague
• Juego de protección eje basculante
COMENTARIOS
Comparativa KTM 1290 Super Duke GT 2016-2018
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales KTM 1290 Super Duke GT 2016-2018
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias KTM 1290 Super Duke GT 2016-2018

Financia tu Vespa y no pagues intereses
El Grupo Piaggio anuncia esta promoción de la que se benefician todos los modelos de la firma Vespa, dirigida a aquellos que se decidan a financiar cualquiera de los icónicos scooters italianos.Prueba Triumph Tiger Sport 800
KTM muestra su lado más salvaje con las nuevas 390 Adventure X y 390 Adventure R
El supermotard vuelve a estar de moda y KTM apuesta por él con dos modelos espectaculares
Si quieres sentirte piloto oficial de motocross esta es la moto perfecta
Prueba Honda NT1100 DCT 2025 (Vídeo)
Prueba BMW M 1000 XR: el despiece
La trail más cañera rebaja su precio en más de 2.500 euros
Una nueva instrumentación de alta gama y táctil llega a KTM
Nueva era en KTM: llega la transmisión manual automatizada
Triumph Coast 2 Coast 2024: más de 1000 kilómetros de aventura
KTM lanza Limitless, una revista edición especial en su 70 aniversario
Prueba BMW S 1000 XR 2024 (Vídeo)
RIVALES KTM 1290 Super Duke GT 2016-2018
Ducati Multistrada V4 S Pikes Peak 2025
Can-Am Spyder F3 LTD Special Series 2022
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer
Harley-Davidson Road King Classic 103 (Solid)
Moto Guzzi Norge 1200
Triumph Sprint ST ABS
BMW K 1200 GT
Suzuki Bandit 1250 S ABS
Indian Roadmaster 2021-2022
Victory Hard-Ball
Yamaha FJR 1300 2009-2012
Honda GL 1800 Gold Wing Airbag 2010
Otras motos KTM
- KTM 125 Duke 2021-2023
- KTM 125 Duke 2024
- KTM 125 Enduro R 2025
- KTM 125 SMC R 2025
- KTM 125 SX 2025
- KTM 125 XC-W 2025
- KTM 1290 Super Adventure R 2023-2024
- KTM 1290 Super Adventure S 2023-2024
- KTM 1290 Super Duke GT 2022-2024
- KTM 1290 Super Duke R 2022-2023
- KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
- KTM 1390 Super Adventure R 2025
- KTM 1390 Super Adventure S 2025
- KTM 1390 Super Adventure S Evo 2025
- KTM 1390 Super Duke GT 2025
- KTM 1390 Super Duke R 2024
- KTM 1390 Super Duke R Evo 2024
- KTM 150 EXC 2024
- KTM 150 EXC 2025
- KTM 150 SX 2025
- KTM 250 EXC 2024
- KTM 250 EXC 2025
- KTM 250 EXC Six Days 2024
- KTM 250 EXC-F 2024
- KTM 250 EXC-F 2025
- KTM 250 EXC-F Six Days 2024
- KTM 250 SX 2025
- KTM 250 SX-F 2025
- KTM 250 SX-F Adamo Edition 2025
- KTM 300 EXC 2024
- KTM 300 EXC 2025
- KTM 300 EXC Hardenduro 2025
- KTM 300 EXC Six Days 2024
- KTM 300 SX 2025
- KTM 350 EXC-F 2024
- KTM 350 EXC-F 2025
- KTM 350 EXC-F Six Days 2024
- KTM 350 SX-F 2025
- KTM 390 Adventure 2022-2024
- KTM 390 Adventure R 2025
- KTM 390 Adventure SW 2023-2024
- KTM 390 Adventure X 2025
- KTM 390 Duke 2021-2023
- KTM 390 Duke 2024
- KTM 390 Enduro R 2025
- KTM 390 SMC R 2025
- KTM 450 EXC-F 2024
- KTM 450 EXC-F 2025
- KTM 450 EXC-F Six Days 2024
- KTM 450 SMR 2023
- KTM 450 SX-F 2025
- KTM 450 SX-F Factory Edition 2024
- KTM 50 SX 2024-2025
- KTM 50 SX Factory 2024-2025
- KTM 500 EXC-F 2024
- KTM 500 EXC-F 2024
- KTM 500 EXC-F Six Days 2024
- KTM 65 SX 2024-2025
- KTM 690 Enduro R 2021-2024
- KTM 690 SMC R 2021-2024
- KTM 790 Adventure 2023-2024
- KTM 790 Adventure 2025
- KTM 790 Duke 2023-2024
- KTM 790 Duke 2025
- KTM 85 SX 2023-2024
- KTM 890 Adventure 2023
- KTM 890 Adventure 2024
- KTM 890 Adventure R 2023
- KTM 890 Adventure R 2024-2025
- KTM 890 Adventure R Rally 2024
- KTM 890 Duke GP 2023
- KTM 890 Duke R 2021-2023
- KTM 890 SMT 2023-2024
- KTM 990 Duke 2024
- KTM 990 Duke R 2025
- KTM Brabus 1300 R Edition 23
- KTM Freeride E-XC 2023
- KTM RC 125 2022-2024
- KTM RC 390 2022-2024
- KTM RC 8C 2024
- KTM SX-E 3 2023
- KTM SX-E 5 2023
MOTOS SIMILARES
- Honda NT1100 2025
- Kawasaki Ninja 1000SX 2024
- BMW R 1250 RT 2021-2024
- Suzuki GSX-S1000GT 2025
- Ducati Multistrada V4 S Pikes Peak 2025
- Can-Am Spyder RT LTD 1330 2022
- Indian Pursuit 2023-2024