KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

KTM

17.999 €

SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro moto naked
desde: 82€COMPROBAR
  • Cilindrada: 1301 cm3
  • Potencia: 177 cv
  • Peso: 195 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
4.19/5 (59 votos)
5 estrellas
39%
4 estrellas
42%
3 estrellas
17%
2 estrellas
2%
1 estrellas
0%

Escrito por Álvaro Gavín -

La KTM 1290 Super Duke R es una de las maxinaked más radicales del mercado, con una estética rompedora gracias a su estética angulosa en donde sobresale su óptica delantera "full-LED" y con luz diurna DRL. Es una naked en toda regla que deja al descubierto el chasis y el subchasis, ambos de sección tubular y fabricados en acero. Tanta desnudez permite observarcon detenimiento su poderoso motor V-Twin de 1.301 cc que arroja una potencia de 177 CV a 6.750 rpm y una cifra de par de 141 Nm a 7.000 rpm. Se trata del propulsor más avanzado de la marca austriaca, dotado de válvulas de admisión mecanizadas en titanio, embrague antirrebote, sistema de doble encendido y acelerador Ride-by-Wire.

La electrónica es muy avanzada en la 1290 Super Duke R, una montura que goza de un control de estabilidad MSC con ABS en curvas desarrollado por Bosch 9.1 MP el cual puede ser desconectado para su uso en supermoto. El piloto tiene a su disposición tres modos de motor que influyen en la respuesta del motor y en la actuación del sistema de tracción. En los modos Street y Sport se alcanza la cifra máxima de 177 CV, mientras que con el modo Rain la potencia disponible se rebaja hasta los 130 CV. El control de tracción, por su parte, es igualmente sensible a la inclinación de la moto y al modo de conducción seleccionado. En el Sport se permiten las derrapadas controladas, en el Street se consigue una conducción más cómoda y con el Rain se logra el máximo agarre. Otro elemento destacado es la velocidad crucero que funciona en 3ª, 4ª, 5ª y 6ª entre velocidades de 40 km/h a 200 km/h, con un fácil manejo con un mando situado en el puño izquierdo.

No falta en una maxinaked de este nivel la opción de añadir un cambio rápido Quickshifter+, que permite subir y bajar de marchas rápidamente sin tocar el embrague. También está disponible el Motor Slip Regulation, un sistema que funciona de manera contraria al MTC, es decir, que si al reducir bruscamente una marcha o al cerrar de golpe el acelerador, el acelerador abre lo justo para evitar que la rueda trasera patine incluso estando la moto inclinada. Por último, añadir que el sistema antiwheelie y en el control de salida puede desconectarse en un concesionario oficial mediante el Track Pack. De serie y sin tener que añadir un euro más la 1290 Super Duke R incluye llave inteligente, sistema de control de la presión de los neumáticos y desconectador de los intermitentes al cabo de 10 segundos y de 150 metros de conducción. Por último, es posible conectar la moto con el smartphone a través de la aplicacion KTM My Ride (control de llamadas, navegador, audio) y todo ello sin cables y a través de la pantalla de la moto. La instrumentación es muy completa, con una pantalla multifuncional TFT que permite visualizar y seleccionar todas las opciones que ofrece esta moto.

La parte ciclo está compuesta por un chasis multitubular y un basculante monobrazo de aluminio espectacular. Le acompañan unas suspensiones WP tope de gama y completamente regulables. La frenda se confía a un sistema Brembo, con dos pinzas delanteras M50 Monobloc de cuatro pistones y anclaje radial con dos discos flotantes de 320 mm y bomba radial.

Colores KTM 1290 Super Duke R 2019

  • Negro
  • Blanco

Colores KTM 1290 Super Duke R 2017-2018

ktm 1290 super duke r 2017 2018

COMENTARIOS

En el 2008 tuve la 990 eres muy buena hasta los 16000 km que se rompió en el 2014 me compré la 1290 con el escape Akrapovic Evo y reprogramaron la unidad de motor y corre mucho pero no funciona muy bien eje delantero ahora me gustaría comprar 2018 pero no veo que haya mejoras y declara menos caballos ahora que antes
Ver 3 comentarios
Comentarios  
Ander
0 #3 Ander 25-05-2018 21:22
En el 2008 tuve la 990 eres muy buena hasta los 16000 km que se rompió en el 2014 me compré la 1290 con el escape Akrapovic Evo y reprogramaron la unidad de motor y corre mucho pero no funciona muy bien eje delantero ahora me gustaría comprar 2018 pero no veo que haya mejoras y declara menos caballos ahora que antes
Citar
Redac. Motofichas
-1 #2 Redac. Motofichas 16-08-2017 16:27
Cito a Agustín:
Hola, yo no entiendo una cosa, cuando salió la ktm en 2014 declaró que tenia 180cv a 6500rpm y 144Nm, luego vi pruebas en las que decia que tenía 173cv y ahora con la nueva dicen que ha ganado cv, ahora tiene 177cv a 6750 rpm. Eso como va a ser? Alguien me lo explica?

La normativa Euro4 lo explica todo creo porque para adaptarse muchas motos han perdido potencia al tener que reducir el consumo y las emisiones, pero en la última generación KTM ha podido recuperar algo para llegar a los 177 CV
Citar
Agustín
+2 #1 Agustín 07-02-2017 14:50
Hola, yo no entiendo una cosa, cuando salió la ktm en 2014 declaró que tenia 180cv a 6500rpm y 144Nm, luego vi pruebas en las que decia que tenía 173cv y ahora con la nueva dicen que ha ganado cv, ahora tiene 177cv a 6750 rpm. Eso como va a ser? Alguien me lo explica?
Citar

Comparte tu opinion



Comparativa KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

Selecciona con qué moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
KTM
Web fabricante:
www.ktm.com
Importador:
KTM España
Web importador:
www.ktm.com/es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.301 cc
Ciclo
4 T
Disposición
V a 75º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de doble encendido
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
108 mm x 71 mm
Potencia máxima declarada
177 CV a 9.750 rpm
Par máximo declarado
141 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
40/79
Relación final
17/38

Chasis

Tipo de chasis
Tubular al cromo molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
156 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Freno delantero

ABS
Si
Sistema
2 discos (ABS)
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo Monobloque de anclaje radial 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Brembo de doble pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportsmart
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6.00
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Modelo de neumáticos
Sportsmart
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
190/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1.482 mm
Altura de sillín
835 mm
Avance
107 mm
Ángulo de dirección
65.1 º
Ángulo de lanzamiento
24.9 º
Capacidad del depósito
18 l.
Peso declarado
195 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje