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KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

Precio: 17.999 €

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La KTM 1290 Super Duke R es una de las maxinaked más radicales del mercado, con una estética rompedora gracias a su estética angulosa en donde sobresale su óptica delantera "full-LED" y con luz diurna DRL. Es una naked en toda regla que deja al descubierto el chasis y el subchasis, ambos de sección tubular y fabricados en acero. Tanta desnudez permite observarcon detenimiento su poderoso motor V-Twin de 1.301 cc que arroja una potencia de 177 CV a 6.750 rpm y una cifra de par de 141 Nm a 7.000 rpm. Se trata del propulsor más avanzado de la marca austriaca, dotado de válvulas de admisión mecanizadas en titanio, embrague antirrebote, sistema de doble encendido y acelerador Ride-by-Wire.

La electrónica es muy avanzada en la 1290 Super Duke R, una montura que goza de un control de estabilidad MSC con ABS en curvas desarrollado por Bosch 9.1 MP el cual puede ser desconectado para su uso en supermoto. El piloto tiene a su disposición tres modos de motor que influyen en la respuesta del motor y en la actuación del sistema de tracción. En los modos Street y Sport se alcanza la cifra máxima de 177 CV, mientras que con el modo Rain la potencia disponible se rebaja hasta los 130 CV. El control de tracción, por su parte, es igualmente sensible a la inclinación de la moto y al modo de conducción seleccionado. En el Sport se permiten las derrapadas controladas, en el Street se consigue una conducción más cómoda y con el Rain se logra el máximo agarre. Otro elemento destacado es la velocidad crucero que funciona en 3ª, 4ª, 5ª y 6ª entre velocidades de 40 km/h a 200 km/h, con un fácil manejo con un mando situado en el puño izquierdo.

No falta en una maxinaked de este nivel la opción de añadir un cambio rápido Quickshifter+, que permite subir y bajar de marchas rápidamente sin tocar el embrague. También está disponible el Motor Slip Regulation, un sistema que funciona de manera contraria al MTC, es decir, que si al reducir bruscamente una marcha o al cerrar de golpe el acelerador, el acelerador abre lo justo para evitar que la rueda trasera patine incluso estando la moto inclinada. Por último, añadir que el sistema antiwheelie y en el control de salida puede desconectarse en un concesionario oficial mediante el Track Pack. De serie y sin tener que añadir un euro más la 1290 Super Duke R incluye llave inteligente, sistema de control de la presión de los neumáticos y desconectador de los intermitentes al cabo de 10 segundos y de 150 metros de conducción. Por último, es posible conectar la moto con el smartphone a través de la aplicacion KTM My Ride (control de llamadas, navegador, audio) y todo ello sin cables y a través de la pantalla de la moto. La instrumentación es muy completa, con una pantalla multifuncional TFT que permite visualizar y seleccionar todas las opciones que ofrece esta moto.

La parte ciclo está compuesta por un chasis multitubular y un basculante monobrazo de aluminio espectacular. Le acompañan unas suspensiones WP tope de gama y completamente regulables. La frenda se confía a un sistema Brembo, con dos pinzas delanteras M50 Monobloc de cuatro pistones y anclaje radial con dos discos flotantes de 320 mm y bomba radial.

Colores KTM 1290 Super Duke R 2019

  • Negro
  • Blanco

Colores KTM 1290 Super Duke R 2017-2018

ktm 1290 super duke r 2017 2018

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

    • Marca:
      KTM
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      KTM
    • Web fabricante:
      www.ktm.com
    • Importador:
      KTM España
    • Web importador:
      www.ktm.com/es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.301 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      V a 75º
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin de doble encendido
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      108 mm x 71 mm
    • Potencia máxima declarada
      177 CV a 9.750 rpm
    • Par máximo declarado
      141 Nm a 7.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico CDI
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      40/79
    • Relación final
      17/38
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular al cromo molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      WP
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      125 mm
    • Regulaciones
      Totalmente regulable
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Monobrazo
    • Tipo
      Monoamortiguador
    • Recorrido
      156 mm
    • Regulaciones
      Totalmente regulable
    • ABS
      Si
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos (ABS)
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Brembo Monobloque de anclaje radial 4 pistones
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Brembo de doble pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.50
    • Material de llanta
      Fundición de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportsmart
    • Tipo de neumáticos
      Radial tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70 ZR-17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6.00
    • Material de llanta
      Fundición de aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportsmart
    • Tipo de neumáticos
      Radial tubeless
    • Medida de neumáticos
      190/55-ZR17
    • Dimensiones

    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      835 mm
    • Avance
      107 mm
    • Ángulo de dirección
      65.1 º
    • Ángulo de lanzamiento
      24.9 º
    • Capacidad del depósito
      18 l.
    • Peso declarado
      195 Kg
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
    • Conectividad smartphones
    • Bluetooth
    • Aplicación smartphones
    • Indicador presión neumáticos
    • Selector electrónico motor
    • Selector intervención ABS
    • Selector intervención control tracción
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Comentarios  

0 #3 Ander 25-05-2018 23:22
En el 2008 tuve la 990 eres muy buena hasta los 16000 km que se rompió en el 2014 me compré la 1290 con el escape Akrapovic Evo y reprogramaron la unidad de motor y corre mucho pero no funciona muy bien eje delantero ahora me gustaría comprar 2018 pero no veo que haya mejoras y declara menos caballos ahora que antes
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-1 #2 Redac. Motofichas 16-08-2017 18:27
Cito a Agustín:
Hola, yo no entiendo una cosa, cuando salió la ktm en 2014 declaró que tenia 180cv a 6500rpm y 144Nm, luego vi pruebas en las que decia que tenía 173cv y ahora con la nueva dicen que ha ganado cv, ahora tiene 177cv a 6750 rpm. Eso como va a ser? Alguien me lo explica?

La normativa Euro4 lo explica todo creo porque para adaptarse muchas motos han perdido potencia al tener que reducir el consumo y las emisiones, pero en la última generación KTM ha podido recuperar algo para llegar a los 177 CV
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+2 #1 Agustín 07-02-2017 15:50
Hola, yo no entiendo una cosa, cuando salió la ktm en 2014 declaró que tenia 180cv a 6500rpm y 144Nm, luego vi pruebas en las que decia que tenía 173cv y ahora con la nueva dicen que ha ganado cv, ahora tiene 177cv a 6750 rpm. Eso como va a ser? Alguien me lo explica?
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Información KTM 1290 Super Duke R 2017-2019

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