KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

  • Cilindrada: 1301 cm³
  • Potencia: 177 cv
  • Peso: 189 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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MOTOS Naked SEGUNDA MANO

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Autor Arturo León -

La KTM 1290 Super Duke R se desdobla en esta exclusiva variante EVO, a medio camino entre la esta y la superlativa RR.

Una versión muy especial que comparte el prodigioso V-twin LC8 de 1.301 cc. El propulsor más avanzado de la marca austriaca, capaz de arrojar una cifra de potencia de 177 CV a a 6.750 rpm y una cifra de par de 140 Nm a 7.000 rpm. Equipado con válvulas de admisión mecanizadas en titanio, embrague antirrebote PASC, sistema de doble encendido, acelerador Ride-by-Wire, caja de cambios de 6 velocidades con cambio rápido bidireccional sin embrague (Quickshifter +)... Acompañado de un paquete electrónico de vanguardia que incluye: 5 modos de conducción -Rain, Street, Sport, Track y Performance- (dos de ellos personalizables), control de tracción con 9 niveles de intervención, control anti-wheelie (desconectable), control de freno motor y de velocidad de crucero

Fotos KTM 1290 Super Duke R EVO 2022: La evolución de la especie (VIDEO)

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022: La evolución de la especie (VIDEO)

La brutal naked de Mattighofen evoluciona para 2022 y recibe una nueva versión denominada EVO, que añade una dosis de picante extra en una receta dirigida a valientes pilotos experimentados con

Un propulsor que se encuentra anclado al clásico chasis de estructura tubular en acero de las motos de Mattighofen. Sin embargo, es aquí, en la parte ciclo, donde la 1290 Super Duke R EVO se diferencia de su compañera “básica”. Al introducir unas suspensiones semiactivas WP Apex con tres modos preconfigurados: Confort, Street y Sport. Pudiendo modificar la precarga de muelle a través de la pantalla de instrumentación y cuenta con 10 niveles de 2 mm cada uno.

Un equipo de suspensiones al que, opcionalmente, podremos añadir otros tres modos adicionales: Track, Advanced y Auto. El Track, enfocado a su uso en circuito al otorgar el ajuste más rígido; mientras que con el Advanced el piloto se encuentra ocho niveles de intervención para ajustar la moto a su propio estilo o necesidades. Por último, el Auto se ajusta de manera automática al estilo de conducción practicado en cada instante.

Estas suspensiones Pro opcionales también permiten los ajustes automáticos de la precarga en tres niveles, dependiendo de si se prefiere una conducción más deportiva, o más relajada. Indicar igualmente que las suspensiones Pro cuentan con función anti-hundimiento de la horquilla para mantener la moto firme en las frenadas.

No hay diferencias en el equipo de frenos, donde el material Brembo brilla con luz propia. Con unas ultra potentes pinzas monobloc de cuatro pistones, actuando sobre dos discos flotantes de 320 mm de diámetro en el eje delantero. En la parte de atrás, cuenta con un disco de 240 mm mordido por una pinza de doble pistón. Equipa sistema de freno antibloqueo (ABS) con función en curva, el cual podremos desconectar a través del modo ABS Supermoto que permite hacer deslizar la rueda de atrás.

Las llantas de aluminio calzan unos polivalentes Bridgestone S22.

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.301 cc
Tipo
4 T
Disposición
V a 75º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de doble encendido
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
108 mm x 71 mm
Potencia máxima declarada
177 CV a 9.750 rpm
Par máximo declarado
141 Nm a 7.000 rpm
Combustible
Gasolina 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
40/79
Relación final
17/38

Chasis

Tipo de chasis
Tubular al cromo molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
156 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Freno delantero

Sistema
2 discos (ABS)
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo Stylema Monobloque de anclaje radial 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Brembo de doble pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
S22
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6.00
Material de llanta
Fundición de aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
S22
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
200/55-ZR17

Dimensiones y peso

Altura de asiento
835 mm
Ángulo de dirección
64.8 º
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en seco
189 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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