KTM 1290 Super Duke RR 2023

  • Cilindrada: 1301 cm³
  • Potencia: 180 cv
  • Peso: 180 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Arturo León -

La edición más radical de la ilustrísima 1290 Super Duke es esta versión RR que, junto con la R y la R EVO forma el temible escuadrón maxinaked de Mattighofen. Un modelo que, debido al tremendo éxito cosechado por la edición 2021, regresa a la oferta del fabricante apoyándose en una proverbial relación peso potencia 1:1 (180 CV para tan solo 180 kg) y de la que tan solo se fabricarán 500 unidades.

Novedades KTM 1290 Super Duke RR 2023

  • Motor LC8 V-twin de 1.301 cc con 180 CV y 140 Nm de par.
  • Modos Track y Performance de serie.
  • Escape Akrapovič Slip-on.
  • Subchasis en fibra de carbono con un asiento monoplaza.
  • Horquilla de cartucho cerrado WP Apex Pro 7548 totalmente ajustable.
  • Amortiguador trasero WP Apex Pro 7746.
  • Amortiguador de dirección WP Apex Pro 7117.
  • Carrocería en fibra de carbono.
  • Conductos de refrigeración de los frenos en fibra de carbono.
  • Llantas forjadas.
  • Pletinas de dirección Factory.
  • Estriberas en aluminio mecanizado y regulables.
  • Batería ultraligera de iones de litio.
  • Decoración especial CTG en color negro.
  • Serie limitada de 500 unidades.

Apoyándose en las superlativas capacidades del bicilíndrico en V LC8 de Mattighofen -que con 1.301 cc consigue alcanzar la cifra de 180 CV a 9.500 rpm gracias al uso de un nuevo escape Akrapovič- si por algo destaca la KTM 1290 Super Duke RR frente a sus compañeras es por su extremada ligereza. Una unidad que rebaja 11 kg su peso sobre la báscula frente a la R y R EVO gracias al uso de la fibra de carbono en el subchasis, la carrocería y multitud de elementos. Permitiendo a esta auténtica Bestia de circuito declarar una relación peso potencia de 1:1 (180 kg para 180 CV). Una reducción de peso que también está supeditada por el uso de unas nuevas llantas en aluminio forjado (calzadas con unos radicales Michelin Power Cup), así como por otros componentes en aluminio mecanizado: pletinas de dirección, estriberas…

Fotos KTM 1290 Super Duke RR 2023: un caballo por kilo es una combinación endiabladamente perfecta

KTM 1290 Super Duke RR 2023: un caballo por kilo es una combinación endiabladamente perfecta

KTM vuelve a lanzar esta edición limitada para el público más encendido y ávido de exclusividad y radicalidad, conceptos que encarna a la perfección la 1290 Super Duke RR. 

Su evolucionado paquete electrónico introduce como novedad los modos avanzados Track y Performance, totalmente de serie, lo que da una pista de la absoluta orientación a los circuitos de la bestia RR austríaca.

Si bien el chasis se mantiene intacto con respecto al resto de 1290 Super Duke, su efectividad sobre la pista se ve mejorada considerablemente gracias al uso de un equipo de suspensiones WP Apex Pro Components. Con una prodigiosa horquilla de cartucho cerrado Apex Pro 7548 (totalmente regulable) -adaptada específicamente para este modelo- que trabaja junto a un amortiguador trasero WP Apex Pro 7746. Un apartado que se completa con un amortiguador de dirección Apex Pro 7117 con 30 clics de ajuste.

La prestigiosa firma Brembo continúa suministrando el material del equipo de frenos -con unas ultra potentes pinzas Stylema en el eje delantero- que introducen como novedad la adopción de unos conductos de refrigeración en fibra de carbono con la intención evitar el sobrecalentamiento en un uso intensivo sobre la pista.

Con una exclusiva decoración CTG en color negro brillante y carbono mate, que contrastan con los gráficos en color blanco y ligeras pinceladas en color naranja, la KTM 1290 Super Duke RR se entrega a sus propietarios acompañada de una exclusiva caja en fibra de carbono con las llaves de la moto.

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Comparativa KTM 1290 Super Duke RR 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 1290 Super Duke RR 2023

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.301 cc
Tipo
4 T
Disposición
V a 75º
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de doble encendido
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
108 mm x 71 mm
Potencia máxima declarada
180 CV (132,39 kW) a 9.500 rpm
Par máximo declarado
140 Nm a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
40/76
Relación final
17/38

Chasis

Tipo de chasis
Tubular al cromo molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Apex Pro 7548
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Totalmente regulable

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos (ABS)
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo Stylema Monobloque de anclaje radial 4 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm
Pinza
Brembo de doble pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.50
Material de llanta
Alumino forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Powe Cup
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6.00
Material de llanta
Alumino forjado
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Powe Cup
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
200/55-ZR17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.492 mm
Altura libre al suelo
160 mm
Altura de asiento
837 mm
Avance
103 mm
Ángulo de dirección
65 º
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en seco
180 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
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Mantenimiento

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