KTM 1390 Super Adventure S 2025
PRECIO
NO DECLARADO
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 1350 cm³
- Potencia: 173 cv
- Peso: 227 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
5 estrellas | 67% | ||
4 estrellas | 0% | ||
3 estrellas | 33% | ||
2 estrellas | 0% | ||
1 estrellas | 0% | ||
La 1390 Super Adventure S es el buque insignia dentro de la gama Adventure de KTM, un modelo dotado de la mayor tecnología de la fima austriaca y que en 2025 se ha renovado incorporando numerosas mejoras respecto de la 1290 Super Adventure anterior.
Novedades KTM 1390 Super Adventure S 2025
- Motor de mayor cilindrada con más potencia y par.Tecnología de distribución variable -Camshift-.
- Homologación Euro5+.
- Ventiladores de radiador.
- Nuevos modos de conducción.
- Sistema de conectividad renovado.
- Sensor de radar delantero más compacto -opcional-.
- Sistema de radar delantero actualizado -opcional-.
- Chasis más rígido.
- Bomba freno delantero Brembo.
- Neumáticos Dunlop Meridian
- Nueva carrocería y asiento; mejor ergonomía.
- Manillar, guías de cables y cubremanos mejorados.
- Nuevas salidas para que el aire caliente no llegue a las rodillas.
- Reubicación de las estriberas para mejorar la ergonomía.
- Faro de LED delantero con nuevo diseño.
- Mejora de las luces cuneteras
- Pantalla parabrisas.
- Guantera delantera rediseñada.
- Instrumentación TFT V80 de 8,8".
- Versión 1390 Super Adventure S Evo.
Más potencia y distribución variable
El motor de la Super Adventure S aumenta su cilindrada y adopta un sistema de distribución variable que permite reducir emisiones y consumos, además de conseguir una respuesta más llena en el bajo régimen sin perder esa patada final que siempre ha caracterizado a la Super Adventure. Esta tecnología permite una conducción más placentera en distintos ámbitos y usos, lo que será muy agradecido sobre todo para aquellos que también utilizan la moto a diario para ir a trabajar. También son bienvenidos los nuevos ventiladores para enfriar el radiador y las salidas para que no llegue el aire caliente a las rodillas del piloto. El Quickshifter + es opcional, lo que resulta extraño en una moto con una tecnología tan avanzada y en su rango de precio.
- Motor de dos cilindros, 1.350 cc, 173 CV a 9.500 rpm y 145 Nm a 8.000 rpm con sistema de distribución variable Camshift.
- Cinco modos de conducción: Rain, Street, Sport, Offroad, y Personalizable.
- Modo de conducción Rally opcional.
- Quickshifter + opcional.
- Consumo homologado: 6,7 litros a los 100 km.
Suspensiones semiactivas
WP se ha encargado de dotar a la 1390 Super Adventure S de su última generación de suspensiones semiactivas, con nuevos sensores que mejoran la sensibilidad y que varían su comportamiento según el estado del asfalto y de la conducción. El ajuste de las suspensiones están predefinidas con cuatro modos: Sport, Street, Comfort y Rain. Además, de manera opcional se puede añadir un paquete para ampliar las opciones de reglaje. Las suspensiones tienen un recorrido largo para poder hacer off-road con sentido común, pues es una moto voluminosa para circular por caminos complicados. Los frenos son Brembo, con pinzas radiales delanteras y estrenando una nueva bomba delantera, también radial, con lo que contamos con un equipo acorde al nivel prestacional de la moto. Los neumáticos, por otro lado, son unos Dunlop Meridian con un dibujo totalmente asfáltico.
- Horquilla invertida WP con barras de 48 mm.
- Suspensiones con 200 mm de recorrido.
- Altura libre al suelo: 223 mm.
- Frenos Brembo
- Medida ruedas: 120/70-R19 y 170/60-R17.
- Neumáticos Dunlop Meridian.
Mayor confort
KTM ha revisado la ergonomía de su 1390 Super Adventure para conseguir una moto más confortable. Las estriberas se han reposicionado en una posición más baja y adelantada, con lo que las rodillas no van tan flexionadas, mientras que el manillar es más ancho y está anclado con unas fijaciones de goma que minimizan las vibraciones. La pantalla parabrisas, con regulación manual, ofrece mayor superficie y también se estrenan unos cubremanos con mejor protección, además de ser más robustos. El asiento tiene nuevo diseño y se puede regular en altura. Se mantiene el tamaño del depósito de gran capacidad, con lo que se disfruta de una buena autonomía.
- Altura asiento: 847 mm/867 mm.
- Capacidad depósito: 23 litros.
- Parabrisas regulable: 70 mm de diferencia.
Radar delantero opcional
De forma opcional, la 1390 Super Adventure S permite añadir el sistema de radar delantero que supone una evolución respecto del que montaba la 1290 anterior. Incorpora un nuevo modo ACC Stop & Go encargado de parar la moto por completo para evitar la colisión por alcance si el vehículo de delante se detiene y que reanuda la marcha de forma automática en cuanto el vehículo de delante comience a moverse de nuevo. El sistema permite tres modos de uso -deportivo, carretera y conducción en grupo- y toma los datos mediante un nuevo radar delantero de Bosch más pequeño que el anterior. El nuevo radar añade otras funciones, como la asistencia al frenada y los avisos de colisión y distancia.
Pantalla TFT V80
La 1390 Super Adventure S estrena la nueva pantalla TFT de 8,8" en formato vertical con pantalla es táctil, estando preparada para ser usada incluso con guantes gruesos de invierno con el objetivo de reducir el numero el número de botones en las nuevas piñas. Esta nueva pantalla destaca también por su calidad de defición, por la conectividad y el formato de navegación con mapas sin conexión. Otros detalles de su acabado es el sistema de llave inteligente que de forma opcional se puede aplicar a las maletas y que incluye el antirrobo. La iluminación es toda por LED, destacando igualmente el nuevo faro delantero con luces cuneteras de mayor alcance.
Comparativa KTM 1390 Super Adventure S 2025
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales KTM 1390 Super Adventure S 2025
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias KTM 1390 Super Adventure S 2025
Llega la bestia austriaca intimidando más que nunca
190 CV en clave bicilíndrica suponen una cifra de presentación superlativa para la nueva KTM 1390 Super Duke R 2024 que renueva su diseño con un faro frontal tan radical como atrevido.- Prueba Honda X-ADV 750 2025
- Prueba Kove 800X Pro (Vídeo)
- Llegan los colores de guerra para la mítica trail de Honda
- La trail más cañera rebaja su precio en más de 2.500 euros
- Una nueva instrumentación de alta gama y táctil llega a KTM
- Las claves de la nueva trail de media cilindrada que cuesta menos de 10.000 euros
- Nueva era en KTM: llega la transmisión manual automatizada
- Prueba off-road en la Transalp Adventure (Vídeo)
- Por menos de 10.000 euros no encontrarás una trail con capacidades off-road más completa
- Nuevo conjunto RST Pro Series Paragon 7: aventura de la buena
- Moto Morini se gana al público en España: las claves
- Formas de subirse a una moto alta
RIVALES KTM 1390 Super Adventure S 2025
Otras motos KTM
- KTM 125 Duke 2021-2023
- KTM 125 Duke 2024
- KTM 125 SX 2025
- KTM 125 XC-W 2025
- KTM 1290 Super Adventure R 2023-2024
- KTM 1290 Super Adventure S 2023-2024
- KTM 1290 Super Duke GT 2022-2024
- KTM 1290 Super Duke R 2022-2023
- KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
- KTM 1390 Super Adventure S Evo 2025
- KTM 1390 Super Duke GT 2025
- KTM 1390 Super Duke R 2024
- KTM 1390 Super Duke R Evo 2024
- KTM 150 EXC 2024
- KTM 150 EXC 2025
- KTM 150 SX 2025
- KTM 250 EXC 2024
- KTM 250 EXC 2025
- KTM 250 EXC Six Days 2024
- KTM 250 EXC-F 2024
- KTM 250 EXC-F 2025
- KTM 250 EXC-F Six Days 2024
- KTM 250 SX 2025
- KTM 250 SX-F 2025
- KTM 250 SX-F Adamo Edition 2025
- KTM 300 EXC 2024
- KTM 300 EXC 2025
- KTM 300 EXC Hardenduro 2025
- KTM 300 EXC Six Days 2024
- KTM 300 SX 2025
- KTM 350 EXC-F 2024
- KTM 350 EXC-F 2025
- KTM 350 EXC-F Six Days 2024
- KTM 350 SX-F 2025
- KTM 390 Adventure 2022-2024
- KTM 390 Adventure SW 2023-2024
- KTM 390 Duke 2021-2023
- KTM 390 Duke 2024
- KTM 450 EXC-F 2024
- KTM 450 EXC-F 2025
- KTM 450 EXC-F Six Days 2024
- KTM 450 SMR 2023
- KTM 450 SX-F 2025
- KTM 450 SX-F Factory Edition 2024
- KTM 50 SX 2024-2025
- KTM 50 SX Factory 2024-2025
- KTM 500 EXC-F 2024
- KTM 500 EXC-F 2024
- KTM 500 EXC-F Six Days 2024
- KTM 65 SX 2024-2025
- KTM 690 Enduro R 2021-2024
- KTM 690 SMC R 2021-2024
- KTM 790 Adventure 2023-2024
- KTM 790 Duke 2023-2024
- KTM 85 SX 2023-2024
- KTM 890 Adventure 2023
- KTM 890 Adventure 2024
- KTM 890 Adventure R 2023
- KTM 890 Adventure R 2024
- KTM 890 Adventure R Rally 2024
- KTM 890 Duke GP 2023
- KTM 890 Duke R 2021-2023
- KTM 890 SMT 2023-2024
- KTM 990 Duke 2024
- KTM Brabus 1300 R Edition 23
- KTM Freeride E-XC 2023
- KTM RC 125 2022-2024
- KTM RC 390 2022-2024
- KTM RC 8C 2024
- KTM SX-E 3 2023
- KTM SX-E 5 2023
MOTOS SIMILARES
- BMW R 1250 GS 2021-2023
- Honda Africa Twin 2022-2023
- Ducati Multistrada V4 2021-2024
- Suzuki V-Strom 800DE 2023-2024
- Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024
- Moto Guzzi Stelvio 2024