KTM 150 EXC 2025

La KTM 150 EXC es la más pequeña y divertida de las enduro de la marca austriaca, una moto escuela y homologada para ser matriculada y circular por vías públicas. En 2025 apenas recibe cambios pues fue completamente reformada la temporada anterior. Lo único que se ha actualizado es el botón de arranque, el soporte del depósito al chasis, se ha montado un patín de cadena más resistente y se han introducido nuevos ajustes del amortiguador.

No hay más cambios en una moto que cuenta con un chasis de acero junto a un subchasis de dos piezas -poliamida y aluminio- que acoge en su interior todos los componentes electrónicos, inlcuida una novedosa unidad de control. Este control de la electrónica corre a cargo de una ECU independiente que permite la eliminación de fusibles y relés, desactivando las conexiones en caso de fallo en algún componente -unas luces rojas y verdes indican el estado de cada unidad-.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla WP XACT con barras de 48 mm y muelles de cartucho cerrado y que incorpora un sistema de pistón de válvula intermedia con el que se mejora el flujo de aceite dentro del cartucho. Detrás se mantiene el sistema PDS sin bieletas pero on nuevos ajustes del amortiguador. Ambos componentes siguen siendo regulables pero sin necesidad de herramientas para su ajuste.

El motor, con arranque a botón y casi 37 CV de potencia está alimentado por un sistema denominado TBI -Throttle Body Injection- y que sustituyó en 2024 al TPI -Transfer Port Injection-. Dispone además de control electrónico de la válvula de escape con el que se permite al piloto optar por dos mapas del motor seleccionables desde el manillar.