• Cilindrada: 143.99 cm³
  • Potencia: 37 cv
  • Peso: 97.8 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La KTM 150 EXC es la más pequeña y divertida de las enduro de la marca austriaca, una moto escuela y homologada para ser matriculada y circular por vías públicas. En 2025 apenas recibe cambios pues fue completamente reformada la temporada anterior. Lo único que se ha actualizado es el botón de arranque, el soporte del depósito al chasis, se ha montado un patín de cadena más resistente y se han introducido nuevos ajustes del amortiguador.

No hay más cambios en una moto que cuenta con un chasis de acero junto a un subchasis de dos piezas -poliamida y aluminio- que acoge en su interior todos los componentes electrónicos, inlcuida una novedosa unidad de control. Este control de la electrónica corre a cargo de una ECU independiente que permite la eliminación de fusibles y relés, desactivando las conexiones en caso de fallo en algún componente -unas luces rojas y verdes indican el estado de cada unidad-.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla WP XACT con barras de 48 mm y muelles de cartucho cerrado y que incorpora un sistema de pistón de válvula intermedia con el que se mejora el flujo de aceite dentro del cartucho. Detrás se mantiene el sistema PDS sin bieletas pero on nuevos ajustes del amortiguador. Ambos componentes siguen siendo regulables pero sin necesidad de herramientas para su ajuste.

El motor, con arranque a botón y casi 37 CV de potencia está alimentado por un sistema denominado TBI -Throttle Body Injection- y que sustituyó en 2024 al TPI -Transfer Port Injection-. Dispone además de control electrónico de la válvula de escape con el que se permite al piloto optar por dos mapas del motor seleccionables desde el manillar.

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Comparativa KTM 150 EXC 2025

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Ficha técnica

Datos comerciales KTM 150 EXC 2025

Marca:
KTM
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2025
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
144 cc
Tipo
2 T
Distribución
Control de escape
Cilindros
1
Alimentación
TBI Keihin
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
58 mm x 54.5 mm
Potencia máxima declarada
36.7 CV (26,99 kW)
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro5
Batería
Ion-Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
23/73
Relación final
13/50
Relación 1
12/33
Relación 2
15/31
Relación 3
17/28
Relación 4
19/26
Relación 5
21/25
Relación 6
20/20

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4 y subchasis de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP XACT
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio mecanizado anodizado en negro Giant
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Con cámara
Medida de neumáticos
120/90-18

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.471 mm
Altura libre al suelo
347 mm
Altura de asiento
963 mm
Ángulo de lanzamiento
63.9 º
Capacidad del depósito
9 l.
Peso en seco
97.8 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Cubremanos

Electrónica

Modos de motor
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