KTM 150 XC-W 2019
7.395 €*
* Ultima tarifa Año 2019- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 143.99 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 91.5 kg
- Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
5 estrellas | 51% | ||
4 estrellas | 26% | ||
3 estrellas | 23% | ||
2 estrellas | 0% | ||
1 estrellas | 0% | ||
La KTM 150 XC-W acompaña en el catálogo de la marca austriaca a la clásica cilindrada 125 como opción algo más potente, sustituyendo a la 200 EXC, ya desaparecida en 2017. Debido a las restricciones legales que dificultan cada vez más la matriculación de nuevas motos 2 Tiempos de Enduro, esta cilindrada poco habitual en la categoría procede del motocross aunque se adapta a su nueva faceta todoterrenera con unas relaciones de cambio más largas y compartidas con la XC-W 125. No obstante esta también se ofrece como versión para la competición y por tanto no matriculable que KTM pone a disposición de los interesados en España solamente bajo pedido.
Se trata de una moto muy ligera, de apenas 91 kg, pero con un motor más lleno que el 125 en medios, lo que la convierte en una montura divertida y eficaz en tramos de enduro y en cualquier competición, capaz de poner en aprietos a las 250 de cuatro tiempos.
En 2019 recibe nuevos reglajes de las suspensiones y un nuevo cilindro, además de haberse optimizado la caja de cambios.
Comparativa KTM 150 XC-W 2019
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales KTM 150 XC-W 2019
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Noticias KTM 150 XC-W 2019
El color naranja lucirá el doble en la próxima Reunión KTM 2023
KTM 890 Adventure R Rally 2024: la más dakariana y exclusiva
Radical renovación de dos populares naked
Motos clásicas: Montesa Enduro, Bultaco Frontera y otras motos de campo en ciudad
KTM, encargada de la distribución de MV Agusta en España
KTM 450 SMR 2024: la rival a batir
KTM 890 SMT: turismo salvaje a golpe de gas
KTM te invita a cambiar de moto con su promoción Let's Trade Keys
KTM Orange Days 2023
KTM 1290 Super Duke RR 2023: un caballo por kilo es una combinación endiabladamente perfecta
La 790 Duke, con quickshifter gratis
¡Revelada la nueva CFMoto 800NK 2023!
RIVALES KTM 150 XC-W 2019
Otras motos KTM
- KTM 125 Duke 2024
- KTM 125 SX 2024
- KTM 1290 Super Adventure R 2023
- KTM 1290 Super Adventure S 2023
- KTM 1290 Super Duke GT 2023
- KTM 1290 Super Duke R 2023
- KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
- KTM 1290 Super Duke RR 2023
- KTM 150 EXC 2024
- KTM 150 EXC TPI 2023
- KTM 250 EXC 2024
- KTM 250 EXC Six Days 2024
- KTM 250 EXC TPI 2023
- KTM 250 EXC-F 2023
- KTM 250 EXC-F 2024
- KTM 250 EXC-F Six Days 2024
- KTM 250 SX 2024
- KTM 250 SX-F 2024
- KTM 300 EXC 2024
- KTM 300 EXC Six Days 2024
- KTM 300 EXC TPI 2023
- KTM 300 SX 2024
- KTM 350 EXC-F 2023
- KTM 350 EXC-F 2024
- KTM 350 EXC-F Six Days 2024
- KTM 350 SX-F 2024
- KTM 390 Adventure 2023
- KTM 390 Duke 2024
- KTM 450 EXC-F 2023
- KTM 450 EXC-F 2024
- KTM 450 EXC-F Six Days 2024
- KTM 450 Rally Réplica 2019-2021
- KTM 450 SMR 2023
- KTM 450 SX-F 2024
- KTM 450 SX-F Factory Edition 2023
- KTM 50 SX 2023
- KTM 50 SX Mini 2023
- KTM 500 EXC-F 2023
- KTM 500 EXC-F 2024
- KTM 500 EXC-F Six Days 2024
- KTM 65 SX 2023
- KTM 690 Enduro R 2023
- KTM 690 SMC R 2023
- KTM 790 Adventure 2023
- KTM 790 Duke 2023
- KTM 85 SX 2023
- KTM 890 Adventure 2023
- KTM 890 Adventure R 2023
- KTM 890 Adventure R Rally 2024
- KTM 890 Duke GP 2023
- KTM 890 Duke R 2023
- KTM 890 SMT 2023
- KTM Brabus 1300 R Edition 23
- KTM Freeride E-XC 2023
- KTM RC 125 2023
- KTM RC 390 2023
- KTM RC 8C 2023
- KTM SX-E 3 2023
- KTM SX-E 5 2023