KTM 250 Duke 2017

Tras retirar de su catálogo de motos naked la 200 Duke, KTM lanza de la 250 Duke, un escalón intermedio que tiene más sentido, sobre todo si tenemos en cuenta lo animado que se encuentra el segmento de las motos de 250cc. La pena es que esta moto no se comercializa en España.

Al igual que la 125 Duke y la 390 Duke, esta nueva naked de KTM se beneficia de todas las mejoras introducidas en la gama en 2017, empezando por la nueva horquilla WP, más ligera que las montadas hasta ahora y que ofrece un mejor comportamiento. El subchasis, de aluminio, es como el de 1290 Super Duke R, consiguiéndose una estética más deportiva.

La base del motor es la misma que la de sus hermanas, aumentando el diámetro y la carrera del cilindro para alcanzar los 248,8 cc que cubica. La potencia que ofrece es justo el doble que la de la 125cc, es decir, de 30 CV a 9.000 rpm, con una cifra de par de 24 Nm a 7.250 rpm. Unas cifras nada despreciables para una moto que sólo pesa 149 kg, una cifra similar a la de la 390. El acelerador, como empieza a ser norma, es electrónico.

El equipamiento es abundante y monta elementos de calidad, como la bomba de freno Brembo radial con pinza de cuatro pistones. Dispone de un único disco delantero, de 300 mm de diámetro, como el de la 125. Y está asistido por un ABS de dos canales Bosh 9.1 que es desconectable. El depósito de combustible es metálico y cuenta con una capacidad de 13,4 litros.

Los acabados resultan igualmente destacables, empezando por la instrumentación con pantalla TFT de alta calidad, así como el uso de luces de LED. El frontal adopta la nueva estética de KTM, con un faro delantero doble en posición vertical.